Fcd3 - Toyota Supra

Amtrack · 13.03.2005, 00:21

Der Regler im FCD steht nicht genau auf den Zahlen, man muss die Zwischenräume (die kleinen *klicks*) zählen, angefangen beim allerersten (danke an Svenska hier *g*, er weiß scho warum

)

Lucky Luke · 23.08.2005, 18:27

Zitat:

Zitat von Amtrack

Der Regler im FCD steht nicht genau auf den Zahlen, man muss die Zwischenräume (die kleinen *klicks*) zählen, angefangen beim allerersten (danke an Svenska hier *g*, er weiß scho warum

)

Also,

den FCD bis zum Anschlag gegen Uhrzeigersin drehen (Zeiger steht auf 1)

und

danach im Uhrzeigersin zwei Stufen bzw. Klicks drehen.

Danach müsste der FCD-Zeiger auf die Ziffer 3 zeigen.

Was kann man da falsch machen?

Wachmann · 23.08.2005, 19:42

Jo, hab mir auch einen zugelegt und möchte den auch gleich reinlöten.

Lucky Luke · 25.08.2005, 20:10

So,

das Ding ist eingebaut.

Morgen wird getestet

Lucky Luke · 02.09.2005, 15:23

Originaler Karmen-Vortex LMM
HKS FCD auf Stufe 3 (100% richtig angeklemmt)
Greddy Boost Contrtoller auf 0,85 bar (höher gehe ich nicht, weil kein AFC oder ähnliches)
Fuel-Cut ist elliminiert

allerdings

Sobald der FCD greift gibt es einen Ruck und
die Lady fängt an zu brüllen wie bescheuert

Der LD wird zum Teil auf 0,8bar gehalten,
allerdings habe ich das Gefühl,
dass mir jeden Moment etwas um die Ohren fliegt

Vor dem Einbau des FCD war die Welt noch in Ordnung.
Der Boost Controller stand auf 0,75 bar,
so das ich je nach Witterungsverhältnissen locker die 0,8 bar erreichte und
die Lady ohne Probs die Power auf den Belag brachte.

Andreas-M · 02.09.2005, 23:53

ich glaub nicht, das es ruckt weil der FCD "greift", denn gerade eben durch den merkt man nix. vielleicht ist der boostcontroller nicht so richtig eingestellt auf den druck, da er das wastegate ja steuert, und es dadurch ruckt und brüllt. Hatte sonen ähnlichen effekt auch erst, als der nicht gut eingestellt war. Nun nachdem der optimal eingestellt ist gibts auch keinen ruck mehr. Es ist ja nicht so, das man sowas wie den "etwas"-fuelcut kommt, der FCD merkt das und hebt den auf. Es ist so das man komplett bis oben hin keinen Fuelcut mehr hat, und deshalb auch keinen Fuelcut-ruck.

Lucky Luke · 03.09.2005, 06:16

Noch mal.

Der Fuel-Cut ist elliminiert

Der Boost Controller ist in Ordnung.

Das kurze Rucken ist keinesfalls mit dem Fuel-Cut vergleichbar
und entsteht ausschließlich dann,
wenn der Cut kommen sollte
aber es nicht soweit kommt da der Diffenser es nicht zulässt.

13.03.2005, 00:21	#1
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Der Regler im FCD steht nicht genau auf den Zahlen, man muss die Zwischenräume (die kleinen klicks) zählen, angefangen beim allerersten (danke an Svenska hier g, er weiß scho warum ) __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

25.08.2005, 20:10	#4
Lucky Luke Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2003 Ort: Saksamaa Beiträge: 1.223 iTrader-Bewertung: (11)	=)( So, das Ding ist eingebaut. Morgen wird getestet __________________ Lucky Luke .... user number 267 .... ... _ Donnerwolke _

02.09.2005, 15:23	#5
Lucky Luke Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2003 Ort: Saksamaa Beiträge: 1.223 iTrader-Bewertung: (11)	gleiches Problem Originaler Karmen-Vortex LMM HKS FCD auf Stufe 3 (100% richtig angeklemmt) Greddy Boost Contrtoller auf 0,85 bar (höher gehe ich nicht, weil kein AFC oder ähnliches) Fuel-Cut ist elliminiert allerdings Sobald der FCD greift gibt es einen Ruck und die Lady fängt an zu brüllen wie bescheuert Der LD wird zum Teil auf 0,8bar gehalten, allerdings habe ich das Gefühl, dass mir jeden Moment etwas um die Ohren fliegt Vor dem Einbau des FCD war die Welt noch in Ordnung. Der Boost Controller stand auf 0,75 bar, so das ich je nach Witterungsverhältnissen locker die 0,8 bar erreichte und die Lady ohne Probs die Power auf den Belag brachte. __________________ Lucky Luke .... user number 267 .... ... _ Donnerwolke _

02.09.2005, 23:53	#6
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.119 iTrader-Bewertung: (8)	ich glaub nicht, das es ruckt weil der FCD "greift", denn gerade eben durch den merkt man nix. vielleicht ist der boostcontroller nicht so richtig eingestellt auf den druck, da er das wastegate ja steuert, und es dadurch ruckt und brüllt. Hatte sonen ähnlichen effekt auch erst, als der nicht gut eingestellt war. Nun nachdem der optimal eingestellt ist gibts auch keinen ruck mehr. Es ist ja nicht so, das man sowas wie den "etwas"-fuelcut kommt, der FCD merkt das und hebt den auf. Es ist so das man komplett bis oben hin keinen Fuelcut mehr hat, und deshalb auch keinen Fuelcut-ruck. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

03.09.2005, 06:16	#7
Lucky Luke Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2003 Ort: Saksamaa Beiträge: 1.223 iTrader-Bewertung: (11)	)))////////////////////////&&&&&&&&& Noch mal. Der Fuel-Cut ist elliminiert Der Boost Controller ist in Ordnung. Das kurze Rucken ist keinesfalls mit dem Fuel-Cut vergleichbar und entsteht ausschließlich dann, wenn der Cut kommen sollte aber es nicht soweit kommt da der Diffenser es nicht zulässt. __________________ Lucky Luke .... user number 267 .... ... _ Donnerwolke _

23.08.2005, 19:42	#3
Wachmann Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2003 Ort: Rosenheim (Bayern) Beiträge: 3.073 iTrader-Bewertung: (19)	Jo, hab mir auch einen zugelegt und möchte den auch gleich reinlöten.

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