Frage wegen EVC1 - Toyota Supra

bax · 12.03.2005, 00:42

Im manual >>>klick<<< geht der mittlere ans Verdichtergehäuse und der linke zur Stelldose.

Zitat:

Der rechte, der ist nur Ladedruckmessung oder?

angeschlossen haste den aber schon, oder?

bei eingeschaltetem boostcontroller sollteste keine Luft durch das Ventil drücken können, wenn Du in den mittleren Anschluß pustest.

greetz Rajko

Amtrack · 12.03.2005, 22:09

Ladedruckmessung ist angeschlossen ja, ich antworte mal stellvertretend...

Linker und mittlerer Schlauch wurde ebenfalls getauscht da wir uns da net sicher waren was wohin geht, brachte aber keine Besserung

Kann man ein EVC durchmessen?

Knight Rider · 16.03.2005, 19:10

Ähh David, kann das mit meinem HKS EVC auch passieren?

Habs noch nicht eingebaut, weil erst Motoraufbau erfolgen soll...

Amtrack · 16.03.2005, 21:04

Das kann mit jedem Boost Controller passieren, ja.

Ich werde es in Zukunft auch so machen, dass ich nur noch getestete Ware verkaufe oder es expizit erwähne, dass es nicht getestet ist.

Schließ das Teil doch mal testweise kurz mal an, wo was ist kann ich dir sagen.

Knight Rider · 17.03.2005, 09:02

Die Teile hattest doch Du gestestet. Meinte ich gelesen zu haben.

Probeweise anschliessen?
Wie machen? Alles verkabeln?
Muß ja erst noch die Druckschläuche besorgen (und hab noch keine Plan, was für welche das sein sollen; Innen-/Außendurchmesser, Länge; Filter für die Leitung)

Amtrack · 17.03.2005, 14:27

Nur das EVC anschließen.

EVC Stecker an Kabelbaum stecken (passt nur einmal, der 2. Stecker bleibt frei), Kabel in Motorraum legen, vorne direkt neben dem Durchgang zur Feuerwand sind mit schwarzem Schutzband umwickelte kleine Kabel, davon ein rotes raussuchen und per Prüflampe messen obs das ist, was 12v Zündungsplus hat, Masse anschließen, dann Druckschläuche von der Druckdose abziehen und (von hinten aufs Magnetventil geschaut) links und mitte anschließen (wenn LD nicht zu verstellen geht, beide Schläuche tauschen), in den rechten EVC Anschluss kommt der Ladedruck vom Turbo Pressure Assy (kannst davor abgreifen mittels T-Stück).

Knight Rider · 17.03.2005, 15:05

Du redest dich leich!

Hast Du eine Ahnung, ws ich schon alles in die Durchbrüche zum Motorraum verkabelt habe?
Frag mal Gonzo und supra2700

Und dann mal locker nur das EVC anschliessen.

Bei dem Platz, den ich habe, kann ich das Zeug erst verlegen, wenn es Ernst wird. Weil dann endgültig.
Probelieggn ist bei mir nicht (is was für IKEA)

12.03.2005, 22:09	#2
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Ladedruckmessung ist angeschlossen ja, ich antworte mal stellvertretend... Linker und mittlerer Schlauch wurde ebenfalls getauscht da wir uns da net sicher waren was wohin geht, brachte aber keine Besserung Kann man ein EVC durchmessen? __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

16.03.2005, 19:10	#3
Knight Rider -= Michael Knight =- Registriert seit: Jan 2003 Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München) Beiträge: 4.803 iTrader-Bewertung: (27)	Ähh David, kann das mit meinem HKS EVC auch passieren? Habs noch nicht eingebaut, weil erst Motoraufbau erfolgen soll... __________________ Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de

16.03.2005, 21:04	#4
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Das kann mit jedem Boost Controller passieren, ja. Ich werde es in Zukunft auch so machen, dass ich nur noch getestete Ware verkaufe oder es expizit erwähne, dass es nicht getestet ist. Schließ das Teil doch mal testweise kurz mal an, wo was ist kann ich dir sagen. __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

17.03.2005, 09:02	#5
Knight Rider -= Michael Knight =- Registriert seit: Jan 2003 Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München) Beiträge: 4.803 iTrader-Bewertung: (27)	Die Teile hattest doch Du gestestet. Meinte ich gelesen zu haben. Probeweise anschliessen? Wie machen? Alles verkabeln? Muß ja erst noch die Druckschläuche besorgen (und hab noch keine Plan, was für welche das sein sollen; Innen-/Außendurchmesser, Länge; Filter für die Leitung) __________________ Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de

17.03.2005, 14:27	#6
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Nur das EVC anschließen. EVC Stecker an Kabelbaum stecken (passt nur einmal, der 2. Stecker bleibt frei), Kabel in Motorraum legen, vorne direkt neben dem Durchgang zur Feuerwand sind mit schwarzem Schutzband umwickelte kleine Kabel, davon ein rotes raussuchen und per Prüflampe messen obs das ist, was 12v Zündungsplus hat, Masse anschließen, dann Druckschläuche von der Druckdose abziehen und (von hinten aufs Magnetventil geschaut) links und mitte anschließen (wenn LD nicht zu verstellen geht, beide Schläuche tauschen), in den rechten EVC Anschluss kommt der Ladedruck vom Turbo Pressure Assy (kannst davor abgreifen mittels T-Stück). __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

17.03.2005, 15:05	#7
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