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28.02.2005, 22:55
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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ja ich dacht schon mal an einen flexiblen abgasschlauch aus edelstahl ! der hält doch gut ,ist biegsam. den irgendwo mit schlauchschellen oder haltern bis mitte auspuff und dann angeflanscht. oder sogar einen fitting oder so dran und mit einem gewinde versehen . müßte doch eine saubere sache sein oder ??
hab das mit dem preis für die pumpe übersehen !!!!!!!!!!!!!!!  |
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28.02.2005, 23:40
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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naja hab vom Westgate aus sone kleine Downpipe runter gehabt. Da sind dann die 2 Felxstücke drangeschweißt (sind für Abgasanlagen gewesen)
und daran ist dann das Rohr Staubsaugerrohr drangeschweißt, dann der Bogen und dann da beim Kat. Ist nirgends lösbar. War mir auch vorerst egal ist ja flexiebel, wenns dann mal demontiert werden soll flex ich das Saugerrohr mittig auseinander und mach da dann so Auspuffschellen rum. Umständlich ginge es auch mit nur lösen am Westgate, wird mir dann aber warscheinlich zu viel gefummel sein.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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01.03.2005, 19:40
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#3 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
wo hast du das wastegate denn an den originalen krümmer gemacht ?? muß das unbedingt zwischen lader und ende krümmer ,wo alle leitungen zusammen laufen, oder kann ich es auch einfach an ein auslaß eines zylinders in nähe vom lader anschliessen ?? ich wollte mir einen flansch fräsen laasen . er soll zwischen krümmer und lader. dicke 4,5cm. das passt mit dem federbein,aber dann bekommm ich wieder ärger mit der downpipe weil der lader zu weit richtung federbein geht.in den flansch könnte ich dann locker ein anschlußstück fürs wastegate machen,aber wie gesagt,dann passt die downpipe ncht mehr und die soll bleiben in der form. wo ist es am sinnvollsten ??  |
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01.03.2005, 20:18
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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ich hab nen Adapter auf dem Krümmer der setzt den Lader bissl höher und dreht ihn nach rechts raus.
In dem Adapter geht noch ein 38er Rohr weg zum Westgate und von dort eben dann wieder beim Kat nach dem Westgate zurück. Das Westgate muß vor den Lader mit eingeschleift werden, es soll ja den Abgasstrom bei erreichen des Ladedrucks am Lader vorbeiführen das dieser nicht noch mehr Druck aufbaut.
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02.03.2005, 10:22
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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alles klar,dann besten dank dir !! kannst du mir noch eine frage beantworten ? das vsv ,was da ist zur druckanhebung im heißstart,hat zwei schläuche. einen links und einen rechts,kanns de mir sagen wo die dran kommen ?? ich weiß es echt nicht mehr und im werstattbuch habe ich es noch nicht gefunden.
gruß markus |
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04.03.2005, 10:33
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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hi,
sagt mal macht der dingen also nur höllischen krach wenn der ladedruck voll anliegt oder auch früher ein wenig ? hätt ich das alles gewusst hätt ich mir nen popligen plug&play lader geholt  oder kann man damit auch im normalen straßenverkehr rel. lautlos fahren ? wie würde das beim "erwischt" werden aussehen - da die abgase da ja dann teilweise nicht durch den kat gehen ? greetz fanta |
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04.03.2005, 11:25
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#7 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
ich denk mal,laut wird der doch nur wenn das wastegate öffnet und das tut es ja nur bei genug druck. und beim erwischt werden.... das auto ist uralt !! das gehört so un fertig  kannst das abgas was durchs wastegate geht ja vor dem 2. kat wieder zuführen,nimmst de eben so einen flexiblen abgasschlauch. ich mach das auch so. ins freie würde ich das auch nicht lassen !! meinen alle du hättest den auspuff im arsch |
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Hybrid-Darstellung
