F-Con Eprom, Fuji und noch nen paar Fragen zum Fritzinger und co.

[Amtrack]

Hallo (du Sack , die Lady wollte ich haben )...


zu1.) Kann ich dir nicht weiterhelfen, wenn du einen Chip brauchst von dem du weißt was drauf ist --> PN

zu2.) 2 Ist in der Tat etwas niedrig, lad dir mal das Gutachten in der FAQ runter, da seht etwas drüber drinnen. Ich werde meins per EGT Anzeige einstellen.

zu3.) Das F-Con gleicht die Mappen ab über 0,5bar etwas an, wirklich nötig ist es erst in dem Bereich, der hinter dem FC liegt.

zu4.) 1,0bar wenns noch halbwegs halten soll. Der Lader wird aber eh über den gesammten Drehzahlbereich vielleicht so 0,8bar bringen. Für Testzwecke (oder um den Turbo möglichst schnell kaputt zu machen ) gehen auch 1,2bar. Noch mehr bringt nur noch heiße Luft, keinen Leistungsgewinn.

zu5.) Die Fuji hat einen größeren Durchmesser und einen Metallkat, ich würde behaupten ja.

zu6.) Koni soll sch*einehart sein, bin es selber noch nicht gefahren.


Hoffe geholfen zu haben

Grüße von etwas weiter unten

[Ken]

Zitat von Amtrack

Hallo (du Sack , die Lady wollte ich haben )...

Sorry, die stand bei mir um die Ecke, da konnte ich nicht nein sagen

Ein bischen hat es schon geholfen, aber ich bin mir irgendwie immer noch nicht sicher, ob und vorallem was ich alles übernehmen soll und was ich weiter verschebel. Ursprünglich wollte ich ja nur das EVC und den Turbotimer in meine Kiste verbauen. Aber wenn man jetzt schon alles vor der Tür hat Da ich das F-con nun schon habe, könnt ich mir ja eigentlich auch noch einen fetten Turbolader zulegen... Muß ja nicht sofort sein und die Fujisubo??? da bin ich mir auch nicht sicher ob ich da lieber das Geld für nehme

vielleicht erstmal abwarten bis es wärmer wird und ich mit dem Ausbauen beginnen kann.

Grüße Ken

[Willi Thiele]

Leistungssteigerung ohne andere ZKD ist ein Risko ,ich weiss ja nicht was de verbaut hast und was Dein motor gelaufen hat

[Amtrack]

Ja, das sollte natürlich klar sein --> Tuning = erhöhter Verschleiss, sei es nun der Turbo oder die SerienZKD