Kolbenanalyse

[svenska]

will sie ja auch nicht jetzt kaufen....sind mir nur beim stöbern übern weg gelaufen...

[Dark Shadow]

Allgemeine Infos sammeln

[oggy]

Zitat von svenska

was haltet ihr von diesen Kolben?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...spagename=WDVW
die gehen immer recht günstig weg...
grüsse
svenska

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...ADME:B:BN:DE:1

Gibts auch bei uns, sehen aus wie Serie.
Wir brauchen aber Übermaß weil unser Hohnschliff
nach 180000 km im Eimer ist.

Danke für deine Hilfe Anti.

[Taylor]

Zitat von oggy

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...ADME:B:BN:DE:1

Gibts auch bei uns, sehen aus wie Serie.
Wir brauchen aber Übermaß weil unser Hohnschliff
nach 180000 km im Eimer ist.

Danke für deine Hilfe Anti.

voll zustimm !Sind Serie.

[sandman]

Hallo Oggy,

mit den Analysen allein kannst keine Aussage über die Qualität eines Werkstoffes machen, die Einsatzstoffe bzw. Legierungselemente sind nur EIN Kostenfaktor. Die weiterführenden Vergütungsschritte beim Gießen und nach dem Gießen sind ebenso kostenträchtig und entscheidend für die Einsatzart eines Werkstoffes. Wollte damit sagen, dass auch ein Schliffbild notwendig ist, um hier speziell die Eignung von Kolben zu vergleichen: Wie sieht das „Gefüge“ aus? Feinkörnigkeit? Dichte? Dann die mechanischen Eigenschaften: Festigkeit? Wärmeleitfähigkeit? Ausdehnungsverhalten? Es gibt Werkstoffkataloge, und so viele geeignete Kolbenmaterialien gibt es nicht, aber aufwändig, an die Infos zu kommen .....
Die Qualität eines Kolbens (Gussstückes) ist immer ein Spagat zwischen Kosten und „Machbarem“.....Sieht man doch an unseren Supra-Motoren, schnell entwickelt, um Porsche 944 Konkurrenz zu machen und im Kaufpreis zu schlagen. Um den Motor wirklich standfest zu machen, muß das Geld, welches beim Kauf gespart wurde, im Nachhinein wieder investiert werden (letztlich liegt aber auch die Haltbarkeit an der Pflege und Wartung des hochbeanspruchten Motors, aber das ist ein anderes Thema...)

Sandman

Ps Schöner Thor-Hammer, jaja, die Nordlichter.......

[oggy]

Zitat von sandman

Hallo Oggy,

mit den Analysen allein kannst keine Aussage über die Qualität eines Werkstoffes machen, die Einsatzstoffe bzw. Legierungselemente sind nur EIN Kostenfaktor. Die weiterführenden Vergütungsschritte beim Gießen und nach dem Gießen sind ebenso kostenträchtig und entscheidend für die Einsatzart eines Werkstoffes. Wollte damit sagen, dass auch ein Schliffbild notwendig ist, um hier speziell die Eignung von Kolben zu vergleichen: Wie sieht das „Gefüge“ aus? Feinkörnigkeit? Dichte? Dann die mechanischen Eigenschaften: Festigkeit? Wärmeleitfähigkeit? Ausdehnungsverhalten? Es gibt Werkstoffkataloge, und so viele geeignete Kolbenmaterialien gibt es nicht, aber aufwändig, an die Infos zu kommen .....
Die Qualität eines Kolbens (Gussstückes) ist immer ein Spagat zwischen Kosten und „Machbarem“.....Sieht man doch an unseren Supra-Motoren, schnell entwickelt, um Porsche 944 Konkurrenz zu machen und im Kaufpreis zu schlagen. Um den Motor wirklich standfest zu machen, muß das Geld, welches beim Kauf gespart wurde, im Nachhinein wieder investiert werden (letztlich liegt aber auch die Haltbarkeit an der Pflege und Wartung des hochbeanspruchten Motors, aber das ist ein anderes Thema...)

Sandman

Ps Schöner Thor-Hammer, jaja, die Nordlichter.......

Sollte auch keine Qalitätsaussage sein.
Nur eine Materialanalyse nech.

[oggy]

Wer hat denn noch einen geschrotteten JE oder Mahle rumliegen?
Schicke ihn nach der Analyse wieder zurück.
Er wird nur da wo gemessen wird ein wenig angeschliffen.
Es wird also wird nichts zersägt.
Währe doch mal interessant die Ergebnisse zu vergleichen.

Was ist mit Sumi? Er hat schon öfter den Motor gewechselt als seine Socken

Oder schreib mal den DjParadise, vielleicht hat er noch was.

Frag mal auch den Sami. Auch wenn die Karre geräuchert ist, so denke ich, dass die Kolben nicht geschmolzen sind

Wer aber definitiv seinen MKIV Motor mit Schmiedekolben geschrottet hat, das ist Flavio aus Italien. Kann dir die eMail besorgen, falls erwünscht.

[Amtrack]

Ich dachte der Mr Atomic wollte erst nur nen Serienmotor hochjagen mit dem fetten Lader


war das jetzt nen zweiter Motor? Oder hat er doch Kolben gewechselt noch? *G*

Sein Motor ist flötten gegangen. Baut sich gerade wieder einen neuen mit ein paar Titanteilen mehr.

Zitat von GReggy

Was ist mit Sumi? Er hat schon öfter den Motor gewechselt als seine Socken

..danke Du Sack. Wir sehen uns ja bald.