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19.01.2005, 22:17
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#1 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Jo, richtig gerechnet.
 
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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20.01.2005, 01:30
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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Ergo die falsche Bezeichnung wohl genommen...
nunja shit guck ich mal nach 2000 km oder so nach.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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20.01.2005, 10:49
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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Bei mir wäre der Unterschied 1 Größe bei einem Lager, also maximum 1/100 am Spiel. Fragt sich ob das so schlimm ist.
 Ich werd nachher mal bestellen gehn, mal sehn ob mein Toyo-Händler das auf die Reihe kriegt.
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20.01.2005, 11:25
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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Lager
Wenn du zuviel Lagerspiel hast - rutscht Dir der Öldruck runter - wenn du zuwenig hast klemmt das Lager und frisst.
Ich möchte Dir ans Herz legen, bau dîe KW - schlepp se zu nem Motorenbauer - der soll se messen, lagerzapfen polieren, öffnen - reinigen - und wieder verschliessen - dann ist es ne saubere Sache Erst jetzt kannst Du mit ner Bügelmessschraube die Lagerzapfen messen und mit den Bohrungen entsprechend paaren (Buch). Wenn es dann ganz gut sein soll - lässt Du die Welle zusammen mit der neuen Riemenscheibe und dem Schwungrad zusammen feinwuchten - du wirst staunen was für ein zugewinn an Laufruhe das bringt. die Krönung ist dann das angleichen der Massen von Kolben und Pleul. Gruss Stephan |
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Hybrid-Darstellung
