Downpipe Doppelrohr

[supraxe]

Immer schön fleißig sein!

mein tip vermeide oben den 90grad bogen der klaut leistung

[Willi Thiele]

wohl dem der das gelernt hat

[supraxe]

Da haste recht,bemühe mich den Radius seichter zu verbauen.Muss bei der Massenfertigung auf Verschnitt und Passgenauigkeit achten.Wenn es klappt mach ich es,kann den Leuten nicht zumuten nachzuarbeiten.Daher die Prototypen vorweg.Jede DDP wird einzelnt ausgerichtet und dann verschweißt
und getestet.Nix verlässt das Haus was nicht 1A Quali hat,ich steh auf
"Made in Germany".
Habe ein paar PN`s bekommen ,wo ein Preis von 280 Euro rumschwirrt.
Das ist nicht meiner,ganz klar 50 Anzahlung unter 100 Endprodukt.
Wenn ich das Gewicht und die Maße habe,suchen wir mal den günstigsten Anbieter in Sachen Versand.Das beinhaltet die Schweiz und Österreich.
Es wird natürlich auch versendet.
Na denn, Gruss aus Bremen supraxe

[Willi Thiele]

lass doch abholen ,dann gibts Riesentreffen in Bremen

[supraxe]

Zitat von Willi Thiele

lass doch abholen ,dann gibts Riesentreffen in Bremen

Bude zu klein wenig Parkplätze sonst gerne

[Willy B. aus S.]

eigentlich wollt ich ja immer ein neues Turboknie, war mir aber bis jetzt zu teuer. Und die DP wird wohl nicht an meine Fuji passen?

[supraxe]

Ich glaube gmturbo hat eine unter aus ein macht zwei mal schauen wenn es so ist melde wir uns.

[svenska]

Hallo Axel,
kurze blöde Frage:
baust du den Steg zwischen den beiden Öffnungen mit rein?
grüsse
svenska

[supraxe]

Zitat von svenska

Hallo Axel,
kurze blöde Frage:
baust du den Steg zwischen den beiden Öffnungen mit rein?
grüsse
svenska

Ja natürlich sonst wird es zu laut bei der offenen version,kommt in allen DDP rein.

[bianco]

Zitat von -Christian-

mein tip vermeide oben den 90grad bogen der klaut leistung

inwieweit durch einen krümmer verluste entstehen hängt einmal von der krümmung (also hier 90 grad) und dann noch von der geschwindigket ab! die ist volumenstrom / rohrfläche. die rohrfläche ist jetzt aber grösser da 3 zoll + noch der bypass. also geht die geschwindigkeit und damit auch die verluste am krümmer runter. ausserdem kühlt durch die grössere oberfläche der ganzen anlage das abgas schneller aus! also volumen wird geringer und damit auch der volumenstrom! damit wieder die geschwindigkeit und schlussendlich wieder weniger verluste! ich glaub über verluste muss man sich also keine gedanken machen! kanns bei gelegnheit ma ausrechnen!

[caligula]

na dann mach mal

viellleicht geh ich´s auch mal an wenn ich zeit hab

[Corollus]

Das kannste ganz einfach mit der Kontinuitaetsgleichung berechnen,bei konstanter Dichte(Differenz bei 5%) und Vernachlaessigung der Reibung,nicht turbulente Stroemung usw. als Vorraussetzung.
U1*A1=U2*A2 wobei U1= Eintrittsgeschwindigkeit A1=Eintrittsquerschnitt
U2=Abgasgeschwindigkeit (hinter den Pipes) A2=Abgasrohrquerschnitt (kleinster)
Wenn du deine Eintrittsgeschwindigkeit kennst,kannst du deine Verluste der Verzweigungen berechnen, das dann naemlich die Differenz U2theoretisch - U2real. Ist dein Querschnitt hinten groesser als der des Eintrittes ist deine Abgasgeschwindigkeit kleiner.
Wenn denn ein 90 Grad Bogen genommen wird wuerde ich, um es durchflussgerechter zu gestalten, etwas anders machen. Wir haben da gerade neue Forschungsergebnisse, bei interesse kann ich da mal ein paar Bilder zeigen, wenn ich es denn darf(muss erst ma den Prof fragen)

[caligula]

naja berechnen hätt ich´s auch selber können...nur fehlt mir eben die zeit und lust dazu

[supraxe]

Zitat von caligula

naja berechnen hätt ich´s auch selber können...nur fehlt mir eben die zeit und lust dazu

Wohl mehr die Lust.Wenn ihr exakt errechnet habt,welche Winkel und Durchmesser als auch reibungsarmes Material ich brauche,errechne ich euch auf den Cent was das dann kostet. Lasst uns lustlos sein und laute und schnelle Autos fahren.Gruss supraxe