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03.01.2005, 18:22
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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LMM - Messwerte
Hallo erstmal . . .
habe meinen LMM (Luftmengenmesser) mal durchgemessen und siehe da, der Ohmwert zwischen E1 und VC beträgt 20 Ohm und nicht 5 - 10 Ohm lt. Werkstatthandbuch. Wer weiß mehr? - was bedeutet der höhere Ohmwert? Isser kaputt? - wenn ja, wo bekommt man einen (günstigen) Ersatz? Die anderen Werte sind o.k. |
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03.01.2005, 19:05
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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nicht der Rede wert...
Macht die Supra Zicken oder warum haste gemessen? Wenn Du nicht nur zum Spaß gemessen hast ist wichtig ob Turbo oder NT, da die LMM's verschieden sind! greetz Rajko
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03.01.2005, 21:41
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#3 |
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[NSH]Schlossgespenst
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was man nicht weiß macht einen nicht heiß.
 Und je mehr man sucht, desto mehr findet man.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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04.01.2005, 14:02
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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LMM
Hi, der Grund war der, dass meine Lady (MKIII) Leistungsschwankungen
hat. Wenn ich die Batterie mal abgeklemmt hatte, war die Leistung für ein paar Tage gut - danach lies sie nach ohne irgendwelche Fehler- meldungen. Tja - da ist man ja irgendwie immer auf der Suche nach Fehlern, oder? also mit weniger Leistung meine ich, dass sie nicht aus die Socken kommt! Vielleicht habt ihr ja nochen Tipp für mich wo ich noch nicht drauf gekommen bin. |
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04.01.2005, 16:03
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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*grins* ewiges Rätsel Supra...
Normal ist es umgedreht, wenn die Batterie ab war läuft sie eine Weile wie Huf um sich dann zu erholen.  Könnte also schon der LMM oder die Lambdasonde(?) sein, oder alles was noch so auf die FuelMap wirkt. Turbo oder Non-Turbo? greetz Rajko
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04.01.2005, 21:59
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#6 |
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[NSH]Schlossgespenst
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lambdasonde hat keinen wirklichen einfluß drauf. läuft sogar ohne einwandfrei.
Nur das gemisch stimmt halt nicht mehr so.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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05.01.2005, 17:40
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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LMM
Danke für die Tipps - die Lamdasonde hatte mich schonmal gefoppt.
Messtechnisch war sie defekt - habe dann ne Neue gekauft - eingebaut - alles wieder super. - dann gleicher Fehler - alte Sonde wieder eingebaut - alles wieder o.k. - jetzt habe ich 2 L-Sonden.  |
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05.01.2005, 23:07
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#8 |
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[NSH]Schlossgespenst
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hab mal vergessen meine wieder anzustöpseln. habs aber am fahren nicht gemerkt. Erst beim ölkontrollieren am nächsten tag gesehen...
 Dann mal den fehlercode ausgelesen, und war auch einer drin: lambdasonde. aber wie gesagt, am fahren nix verändert.
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Linear-Darstellung
