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[NSH]Schlossgespenst
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Also das sind hinten 17er 10 zoll breit ET12 mit 255er. Und die stehen ja schon über...
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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@Andreas-M,
danke für deine Schnelle Antwort.So langsam glaube ich auch nicht mehr daran diese Rad-Felgen kombination ohne Verbreiterungen oder Radkästen zu ziehen Eingetragen zu bekommen.Habe mal den Verkäufer angeschrieben er solle mir bitte mal das Gutachten der Felgen oder sonstiges vom Vorbesitzer per mail zu senden.Dann sehe ich gleich was an Auflagen auf mich zukommen zwecks TÜV-Eintragung |
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#3 | |
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Zitat:
![]() Wenn sich dann noch per Brief raustellen sollte, dass es ein Breitbau war, dann.......... |
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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Ich weis nicht ET 22 ist nicht viel!!!Aber 315 sehen auf 10 Zoll Felgen eh Scheiße aus!!Ich habe 12,5J Felgen mit einer negativen ET also -6 und da sehen die 315 schon bescheiden aus!!Aber da es so eingetragen war hat er mir auch keine andere Kombination eingetragen!(Toller Satzbau!!)Also 10J mit 275 und ET 22 müssten aber ohne große Probleme passen!!Zur Not Bördelmaschine aufsetzen und gut!Wenn es einer macht der Ahnung hat brauchst nicht mal neu lacken!!!!
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"Die Meinung anderer Menschen tangiert mich eher peripher!!"
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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Also weiß net guck mal auf das Bild in meiner Sig sind hinten 275er und da sind die Kanten umgelegt und rausgezogen... halt nur leicht viel hat nicht gefehlt Vorne wars weit schlimmer mit den 255ern auch auf 10 Zoll. Da ist schon gewaltigdas Blech rausgezogen. Lack hat das vorn gleich aufgegeben ist aber eh vom Vorbesitzer schlecht lackiert gewesen.
Ist halt ET20 auf 10 Zoll. Wegen dem Vorne schlecht fahren mit 10 Zoll, find ich net. Wenns bischen unstabil wird, stellt man die Spur vorn leicht auf Pflug und hat dann wieder nen astreinen geradeauslauf. Halt mir mehr Reifenverschleiß, aber der ist bei den Vorderrädern ja eh egal, halten ja sowieso länger als die Hinterreifen und wenn sie zu alt werden werden sie ja nur härter... ![]()
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de Geändert von Dark Shadow (26.12.2004 um 04:04 Uhr). |
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#7 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
was mich nur Ärgert ist das der Verkäufer die Felgen so Angeboten hatt ------------------------------------------------------------------------- Hochwertige MEHRTEILIGE FOLGER CUP4 - Alufelgen für TOYOTA - Felgenkombination vorn: 2x 10Jx17 ET22 & hinten: 2x 11,5Jx17 ET22 - 5Loch; Lochkreis 114,3mm - RIESEN Tiefbett ( vorn ca. 60mm & hinten ca. 80mm ) - vom Hersteller für TOYOTA gebohrt ( mit Festigkeitsgutachten ) - bei TOYOTA SUPRA sogar ohne Karosseriearbeiten -------------------------------------------------------------------------- Auf meine Anfrage bekamm ich diese E-mail -------------------------------------------------------------------------- Hallo calippo_primo, Ihre Frage war: "Hallo, passen die mehrtlg. FOLGER-Alufelge 10Jx17 & 11,5Jx17 auch an TOYOTA ( Supra MkIII MA70 '86-'93 Turbo) ohne das ich die Radläufe ziehen muß,oder passen die Felgen in dieser dimension nur auf die Toyota Supra Turbo MkIV JZA80 '93-'02 ? Kurze mail wäre nett da Interesse besteht.Habe dieses Fahrzeug TOYOTA ( Supra MkIII MA70 '86-'93 Turbo)Bj.91 MfG Taylor" Hi Taylor! Die Felgen waren auf deinem Modell. Es war Bj. 92! Hinten mit Bereifung 275/35R17 (ohne Umbördeln). Notfalls habe ich auch eine TÜV-Bescheinigung, da die Rad-/Reifenkombination heute ohne Beispielfall sicher nicht mehr abgenommen werden würde. -------------------------------------------------------------------------- was mir kopfzerbrechen macht sind die 11,5Jx17 ET22 für hinten mit 275/35R17 Bereifung,die bekomme ich nie ohne Karosseriearbeiten drunter. Also Lügt der Verkäufer,aber warten wir mal auf das Gutachten ab was da drinn steht. |
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#8 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
1. haben die 10Jx17 eine ET12, was bedeutet, daß die Felgen 10mm weiter rauskommen. -> die 1,5 Zoll ( 3,8cm ) mehr ( die sich auf innen & außen aufteilen 2x 1,9cm) sind nur halb so wild, denn nach Abzug der 10mm mehr Einpreßtiefe steht die Felge nur noch 0,9cm mehr raus. Aber nun das Entscheidende: Es ist nicht wichtig, wie weit die Felge raus steht, sondern nur daß die Lauffläche vom Radkasten abgedeckt ist. Darum wäre erst mal wichtig, was der orangene Supra für Reifen montiert hat. Als Beispiel: Ein Fulda oder Semperit hat eine bis zu 4cm breitere Aufstandsfläche als ein Bridgestone, Michelin, Conti oder Dunlop, da diese Premiumprodukte im Gegensatz zu Fulda, Semperit oder anderen LowPrice- Reifen nicht in der Erstausstattung verwendet werden. Dies bedeutet wiederum, daß die "teureren" Marken zwar auf dem Papier die selbe Aufstandsbreite haben aber es in Wirklichkeit nicht so ist. Was vielleicht noch wichtiger ist, ist, wie man auf dem Bild erkennen kann, die 255er kastenförmig (also mit senkrecht stehenden Seitenwänden) montiert sind, die 275er aber tarpezförmig montiert werden. -> die Lauffläche fängt nochmals ca. 1,5 - 2 cm weiter innen an als bei den 255ern. |
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#9 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Continental sport-contact 2
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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Felgen sind leider noch nicht da,hoffe das sie am Montag kommen!
Wie gesagt!Werde versuchen diese kombination mal aufzuspannen. sollte es probs geben mit den 11,5x17 ET22 werde ich Berichten und oder sie Umbauen lassen natürlich ist es möglich die Folger Felgen von 11,5 X 17 zu verkleinern auf 9 X 17, aber dann ist es unmöglich auf eine ET von 22 zu kommen. Die ET errechnet sich immer auf die komplette Felge. Also ich müsste dann das Felgenbett von der 11,5 X 17 um 2,5 Zoll verkleinern damit wir auf eine 9 X 17 kommen. Damit verbunden endert sich natürlich auch die ET von den vorher 22 auf jetzt 54. Also hätten wir dann eine 9 X 17 ET 54 nach dem Umbau. Dann hätte ich natürlich noch die Möglichkeit mit Adaptern auf eine ET von 22 zu kommen. Der Kostenaufwand liegt bei 410¤ für beide Felgen inkl. Montage und Montage- material.Alles in allem immer noch ein schnäpchen denn für ungefähr 1000.-Euro für 3-Teilige Folger Felgen. Siehe hp: http://www.folger-styling.de/Photo%20Galerie/LM.htm Cup4 17 |
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#11 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
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