Frage zu Apexi S-AFC und HKS F-CON+EVC1 (Fritzinger Paket)

[stefan]

Verdammt, falsche Rubrik !!!

Wer kann das Ding bitte verschieben in "Tuning MK3"

Danke !!

[Amtrack]

Dein F-Con hat 9 Stufen zum Einstellen wie fett/mager das Gemisch ist.


Das ist jetzt nicht sooooooooo genau, wenn man bedenkt, wieviele mögliche Punkte es bei Drehzahl und Ladedruck gibt.


Beim S-AFC ist es so, dass dieses 8 Drehzahlpunkte liefert, an denen du das Gemisch einstellen kannst (mager/fett). Dazwischen errechnet das Gerät selber die Werte.


Nachteil S-AFC: Es errechnet nur drehzahlabhängig, das F-Con druckabhängig. Wenn du jetzt zusätzlich zum F-Con das S-AFC anschliesst, dann kannst du dein Gemisch genauer anfetten/abmagern, du benötigst dann allerdings ne Breitbandlambdasonde oder das Wissen, wer eine hat

[stefan]

Zitat von Amtrack

... du benötigst dann allerdings ne Breitbandlambdasonde oder das Wissen, wer eine hat

Hi Amtrack,

danke für die Antwort, den ersten Teil habe ich kapiert, aber was meinst du mit der Aussage zur Lambdasonde ??

Ach ja, bist du "Ehrlich Kauf" - mir ist es als wohler, wenn ich weiß, mit wem ichs zu tun habe.....

[Amtrack]

Jau, bin ich.


Es gibt quasi 2 Arten von Lambdasonden - einmal die, die wir haben und einmal die Breitbandlambda.

Kurz gesagt: Breitbandlamda ist um einiges genauer und deshalb geeignet, einen Motor damit einstellen zu können.


Da du ja beim S-AFC das Benzin-Luft Gemisch ändern kannst, hast du das Problem es irgendwie kontrollieren zu müssen - sonst fackelst dir den Motor ab wenn du zu mager fährst.

Da kommt jetzt die Breitbandlambda ins Spiel: Mit ihrer Hilfe kannste Einstellfahrten machen, das S-AFC einmal richtig auf deinen Motor einstellen (weder zu mager noch übermäßig zu fett) und die Werte speichern.

Hilfreich wäre noch eine EGT Anzeige, dann kannste auf garkeinen Fall mehr was falsch machen - und wenn doch siehst es auf jeden Fall.

[stefan]

Zitat von Amtrack

Hilfreich wäre noch eine EGT Anzeige, dann kannste auf garkeinen Fall mehr was falsch machen - und wenn doch siehst es auf jeden Fall.

Das ist schon mal gut zu wissen, wer wer ist bei Ebay.

Nächste Frage: Was kostet so ne EGT-Anzeige bzw. wo bekomme ich sowas ?

Wegen der Lambdasonde: Heißt das, ich muß die originale gegen eine andere austauschen oder geht die Abstimmung beispielsweise auch anhand eines AU-Testers oder Motordiagnose-Terminals ??

[Amtrack]

Die Originale sollte beibehalten werden, es sei denn du klemmst die Breitband mit an die Originalanschlüsse (weil sonst ECU im Notlauf läuft).


Ob die AU Geräte und Motortester das auch schaffen weiß ich leider net

Zitat von Amtrack

Die Originale sollte beibehalten werden, es sei denn du klemmst die Breitband mit an die Originalanschlüsse (weil sonst ECU im Notlauf läuft).


Ob die AU Geräte und Motortester das auch schaffen weiß ich leider net

...die Originale fliegt im HOHENBOGEN RAUS !!!

...die AU Motortester fliegen noch viel weiter.

Gruß nach Duddel-Hausen

Hi Stefan,

ohne eine Breitbandsonde + Anzeige + Laptopanschluss
geht gar nichts. ( plus Software )

Die Breitbandsonde ersetzt die alte Lamdasonde
und wird auch mit an der ECU angeschlossen.

Für das Abstimmen braucht man einen 2. Mann / Frau,
viel Benzin und eine LAUELEHRENACHTAUTOBAHN. ( cooles Wort )


Wenn Du willst, können wir uns ja am Sonntag mal unterhalten.


Gruß nach ENTEN-Hausen

[stefan]

Zitat von sumi88

Gruß nach ENTEN-Hausen

Hey SHREK, haste Heimweh....???

Gruß aus FREIBURG-hausen


PS: mach dich doch mal schlau wegen der vielen funkelnden Motorenteile, ob sowas, wie ich dir das Bild gemailt habe aufzutreiben ist bzw. was es generell für die Optik gibt....Kannst mir ja Bilder mailen.
Ich schau mal obs mir Sonntag reicht zum durchrufen