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#2 | |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
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Beiträge: 4.803
iTrader-Bewertung: (27)
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Zitat:
Bin mal gespannt, was bei Dir rauskommt.
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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#4 | |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
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Zitat:
schreib halt nicht so viel, dann hättest Du einen besseren Überblick! Ich will immer noch deinen "6er im Lotto", den ultimativen CT-26 Turbo ohne Riss und ohne Spiel! Zu deinem Schnäppchenpreis. Und jeder schwört, dass das was Du sagt, auch stimmt. Ich geh Dir damit doch schon seit Wochen auf die Eier, aber den Turbo hab ich immer noch nicht! Fällts Dir wieder ein?
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#5 |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
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Walbro oder JZA80 (Twin Turbo) fuel pump?
Zurück zu meinem eigentlichen Anliegen.
Die Walbro ist kein direkter Ersatz für den Einbau; es müssen noch Modifikationen vorgenommen werden, siehe 1. Beitrag. Von Toysport habe ich erfahren, dass sie JZA80 (Twin Turbo) fuel pump ein direkter Ersatz für die MKIII Fuel Pumpe wäre. Hat die schon jemand von der MKIII Fraktion eingebaut, und kann dies bestätigen? Un bringt die auch mehr (anzunehmen, weil ja in MKIV verbaut?)?
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#6 |
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Captain Slow
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machst du suche, findest du das: förderleistung benzinpumpen
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#7 |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
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schön schön,
danke. Doch das ist nur die eine Hälfte. Die Frage, ob die MKIV Spritpumpe direkt gegen die MKIII Pumpe ausgetauscht werden kann (direct replacement), ist noch offen. Und zwar, ohne dass neue Anschlüsse erstellt werden müssen.
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