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#3 | |
[NSH]Master Of Desaster
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Zitat:
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#5 |
[NSH]Schlossgespenst
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Axel ist ja schon mit bei. (Nr.6)
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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ach Diddi ist doch net weiter dragisch mit dem Innenraum hab doch nen Feuerlöscher immer bei der hand im Wagen.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#8 |
[NSH]Mr.EPC
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nö, dann brauchst du den regler nicht.
mfg gmturbo
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![]() ![]() Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#9 |
Captain Slow
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... außer (wie Shadow schon gesagt hat) wenn du aus den düsen noch ein bisschen mehr rausquetschen willst. mit dem druckregler reichen z.b. die 440er düsen noch für ein bisschen mehr leistung als mit dem seriendruckregler.
upgrade auf größere (also z.b. von 440er auf 550er) wäre m.e. aber trotzdem in jedem fall die sauberere lösung... lieber noch reserven nach oben haben, als die düsen am limit zu betreiben ![]()
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#10 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
DIDI
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#11 |
Registrierter Benutzer
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Fahr schon die 550er mit passendem Chip.
reicht nur nit... > 930 Grad nach rund 3 Sek vollgas bei 200 hab etz deshalb WasserMethanol gekauft kann da etz aber soviel einspritzen das ich wohl wieder bissl abmagern kann und so zum feintuning ist der Regler vielleicht nicht schlecht. Ansonsten mach ich Experimente mit dem Benzindruck im Starlet. ![]()
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