Ladedruck wie hoch?? - Toyota Supra

Willi Thiele · 27.09.2004, 19:43

1. ist das Serienteil ein Schätzeisen und die 2,4 sind keine Baranzeigen .
m
2. mach mal Dein Leistungshemmer Turboknie raus und den 1 .Kat ,dann arbeitet dein Turbo wesentlich ferundlicher

cabal · 27.09.2004, 20:05

Zitat:

Zitat von Willi Thiele

2,4 sind keine Baranzeigen .

klar...denn der Turbo macht ja nur 0,4 bar - bisher hab ich es mir immer so interpretiert, das die 4=0,4 bar ist... wäre ja naheliegend.
Ja... Schätzeisen - umso interessanter was die anderen so haben - dann kann man ja den Mittelwert errechnen... bzw. wenn alle knapp unter die 4 kommen, wäre 2,4 sicher zu wenig...
Also Leute: bitte postet!!!!

bianco · 27.09.2004, 20:11

wenn du mit neuem bov etwas höher lädst dann kannst du mal davon ausgehen dass sich das neue bov schon gelohnt hat da dein altes dann schon was durchgelassen hat und ergo nicht mehr 100%ig dicht war!
die blöde einheit auf dem schätzeisen umzurechnen wird sich aber nicht lohnen da, wie willi schon geschrieben hat, das ding eh nicht genau ist und mans sowieso nicht 100%ig ablesen kann! hol dir lieber ne ld anzeige die bar macht dann weisst du mehr!

Tiefflieger · 27.09.2004, 20:36

4 mmhg sind ca. 0,5 bar (bei mir)
aber das olle schätzeisen lügt wie bescheuert!

Gruß,
TF

Amtrack · 27.09.2004, 21:38

Diese Anzeige dient bei mir nur noch der Zierde - damit kannst du nur kontrollieren ob dein Turbo noch geht oder nicht (

).

Hol dir ne Ladedruckanzeige und ne Öltemperaturanzeige und ne 2er A-Säulenhalterung und dann siehste wenigstens was dein Wagen macht

Turboknie ist ne gute Idee - ich würde das aber gleich mit ner Downpipe ohne ersten Kat verbinden. Dann hast gleich mal so ca. 15PS mehr und dein Turbo lebt länger. Andreas-M könnte ja mal das klasse Bild von Serienturboknie und offenem Knie zeigen

BAD_SUPRA · 27.09.2004, 21:42

schau einfach wie hoch die Nadel is wenn du die Zündung an hast... Normal müsste die Nadel dann bei 0 stehn! Und das was bei der Züdnung auf die 0 fehlt, kannst dann aufrechnen bei maximal Boost

cabal · 27.09.2004, 21:45

Zitat:

Zitat von BAD_SUPRA

schau einfach wie hoch die Nadel is wenn du die Zündung an hast... Normal müsste die Nadel dann bei 0 stehn! Und das was bei der Züdnung auf die 0 fehlt, kannst dann aufrechnen bei maximal Boost

und dann?

DEF · 27.09.2004, 21:49

Den Unterschied sieht man ganz gut auch hier

Eine sehr lobenswerte Investition

27.09.2004, 19:43	#1
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	ladedruck 1. ist das Serienteil ein Schätzeisen und die 2,4 sind keine Baranzeigen . m 2. mach mal Dein Leistungshemmer Turboknie raus und den 1 .Kat ,dann arbeitet dein Turbo wesentlich ferundlicher

27.09.2004, 20:36	#4
Tiefflieger [NSH]Chefkoch Registriert seit: Apr 2003 Ort: Friesland Beiträge: 1.101 iTrader-Bewertung: (4)	4 mmhg sind ca. 0,5 bar (bei mir) aber das olle schätzeisen lügt wie bescheuert! Gruß, TF __________________ B+M limited Nr. 25 Stage 8+++ ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

27.09.2004, 21:38	#5
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Diese Anzeige dient bei mir nur noch der Zierde - damit kannst du nur kontrollieren ob dein Turbo noch geht oder nicht (). Hol dir ne Ladedruckanzeige und ne Öltemperaturanzeige und ne 2er A-Säulenhalterung und dann siehste wenigstens was dein Wagen macht Turboknie ist ne gute Idee - ich würde das aber gleich mit ner Downpipe ohne ersten Kat verbinden. Dann hast gleich mal so ca. 15PS mehr und dein Turbo lebt länger. Andreas-M könnte ja mal das klasse Bild von Serienturboknie und offenem Knie zeigen __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

27.09.2004, 21:49	#8
DEF Blindfisch Registriert seit: Aug 2003 Beiträge: 1.439 iTrader-Bewertung: (8)	Serien vs. offenes Turboknie Den Unterschied sieht man ganz gut auch hier Eine sehr lobenswerte Investition __________________

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27.09.2004, 20:11	#3
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	wenn du mit neuem bov etwas höher lädst dann kannst du mal davon ausgehen dass sich das neue bov schon gelohnt hat da dein altes dann schon was durchgelassen hat und ergo nicht mehr 100%ig dicht war! die blöde einheit auf dem schätzeisen umzurechnen wird sich aber nicht lohnen da, wie willi schon geschrieben hat, das ding eh nicht genau ist und mans sowieso nicht 100%ig ablesen kann! hol dir lieber ne ld anzeige die bar macht dann weisst du mehr!

27.09.2004, 21:42	#6
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	schau einfach wie hoch die Nadel is wenn du die Zündung an hast... Normal müsste die Nadel dann bei 0 stehn! Und das was bei der Züdnung auf die 0 fehlt, kannst dann aufrechnen bei maximal Boost

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