Turbo Upgrade

[Supra Light]

Wenn man den damaligen Preis allerdings in Relation zu den damaligen Gehältern setzt, --- und mit heute vergleicht....
...dann würde der Preis (6er gebraucht) von damals heute mehr als 40.000€ entsprechen. Selbst 10 Jahre alte 6er waren zu dieser Zeit teurer als 10 Jahre alte MKIII einige Zeit später. Somit war aber auch gewährleistet, dass nur ein bestimmter Kundenkreis die 6er kaufen und erhalten konnten. Als der Preis für die 6er unter 15.000 DM sank (das war so 1987/88, der neue 8er wurde erwartet), sind die Fahrzeuge langsam ausgestorben; weil die jetzigen Besitzer die Unterhaltskosten nicht mehr tragen konnten und die Kisten verfallen liesen.
Genauso ergeht es jetzt der MKIII...

[Amtrack]

So ergeht es leider allen hochpreisigen Fahrzeugen - die Exoten wie Porsche (auch hier schon viele Ausnahmen!), Ferrari und Lamborghini und Co. mal ausgenommen.


Siehe 850CSi - die Kisten waren sauteuer neu und heute bekommste die schon für 15k € hinterhergeworfen (die Schrottkisten eben). Siehe Mazda RX-7, siehe 3000GT, siehe 300ZX, siehe E34 540i oder E38 7er BMW usw. usf... auch der MK IV wird es ähnlich ergehen irgendwann, hier in Deutschland allerdings weitaus weniger stark als bspw. in Amerika, wo ja fast bei jedem McDrive ne 500PS single Turbo Supra steht.


Alles in Allem sind gute 8er, gute 6er, gute MK III`s und auch gute MK IV`s seeeeeehr selten. Ich kann zumindest von mir behaupten (was andere sagen stelle ich mal außen vor), dass ich meine MK III pflege. Ich würde sie dennoch gegen eine MK IV tauschen, und eine MK IV auch gegen einen RX-7 oder sonstwas mit mehr Leistung. Wie ich das später sehe wird sich rausstellen, dennoch tut`s mir jetzt nach meinen 1,5Jahren Besitz (mit der ganzen Rennerei wegen ZKD und Pleuellager und Co.) schon weh alleine daran zu denken die Lady zu verkaufen. Ich weiß auch nicht, ob ich mit ner MK IV glücklich werden würde - Leistungsmäßig wohl schon...

Ich glaub das klingt irgendwie blöde, aber diese eine MK III, die ich

- aus der Schweiz hierher in den Norden geholt
- durch den deutschen Zoll
- durch eine §21 Abnahme
- durch einen echt üblen ZKD Schaden (inkl. 8 Monate Wartezeit auf eine ZKD die dann doch nicht verbaut wurde )
- durch einen Pleuellagerschaden (neue Lagerschalen!!, der Instandsetzer hat den Block nicht gesäubert nachm Planen )

gebracht habe, alles eigenhändig (Ausnahme ZKD/Lagerschalen - das hat Grizzly gemacht). Dieser Wagen ist mir dadurch wirklich ans Herz gewachsen.

Es kommt
- Rostbehandlung (ich hätte heulen können als ich das Loch im Kotflügel gesehen hab!)
- das Leder
- weitere Leistungssteigerung und Kühlungsupgrade
- Instandhaltung


das alles kostet ne Menge Geld, aber mir ist es das Wert. Beim Renault ist es mir das nicht (erstaunlicherweise, normal mag ich wirklich viele Autos - aber die Supra ist eben mein Auto, welches ich mir ganz allein geleistet habe und welches ich mir ganz allein leiste - Versicherung allerdings dankenswerterweise über meinen Vater).

Mh, soviel Text und doch nicht wirklich was gesagt... ich mag meine alte, rostige und ein klein bisschen Öl verbrauchende Lady in diesem Sinne - Gute Nacht

[Peter10654]

Zitat von Amtrack

So ergeht es leider allen hochpreisigen Fahrzeugen - die Exoten wie Porsche (auch hier schon viele Ausnahmen!), Ferrari und Lamborghini und Co. mal ausgenommen.


Siehe 850CSi - die Kisten waren sauteuer neu und heute bekommste die schon für 15k € hinterhergeworfen (die Schrottkisten eben). Siehe Mazda RX-7, siehe 3000GT, siehe 300ZX, siehe E34 540i oder E38 7er BMW usw. usf... auch der MK IV wird es ähnlich ergehen irgendwann, hier in Deutschland allerdings weitaus weniger stark als bspw. in Amerika, wo ja fast bei jedem McDrive ne 500PS single Turbo Supra steht.


Alles in Allem sind gute 8er, gute 6er, gute MK III`s und auch gute MK IV`s seeeeeehr selten. Ich kann zumindest von mir behaupten (was andere sagen stelle ich mal außen vor), dass ich meine MK III pflege. Ich würde sie dennoch gegen eine MK IV tauschen, und eine MK IV auch gegen einen RX-7 oder sonstwas mit mehr Leistung. Wie ich das später sehe wird sich rausstellen, dennoch tut`s mir jetzt nach meinen 1,5Jahren Besitz (mit der ganzen Rennerei wegen ZKD und Pleuellager und Co.) schon weh alleine daran zu denken die Lady zu verkaufen. Ich weiß auch nicht, ob ich mit ner MK IV glücklich werden würde - Leistungsmäßig wohl schon...

Ich glaub das klingt irgendwie blöde, aber diese eine MK III, die ich

- aus der Schweiz hierher in den Norden geholt
- durch den deutschen Zoll
- durch eine §21 Abnahme
- durch einen echt üblen ZKD Schaden (inkl. 8 Monate Wartezeit auf eine ZKD die dann doch nicht verbaut wurde )
- durch einen Pleuellagerschaden (neue Lagerschalen!!, der Instandsetzer hat den Block nicht gesäubert nachm Planen )

gebracht habe, alles eigenhändig (Ausnahme ZKD/Lagerschalen - das hat Grizzly gemacht). Dieser Wagen ist mir dadurch wirklich ans Herz gewachsen.

Es kommt
- Rostbehandlung (ich hätte heulen können als ich das Loch im Kotflügel gesehen hab!)
- das Leder
- weitere Leistungssteigerung und Kühlungsupgrade
- Instandhaltung


das alles kostet ne Menge Geld, aber mir ist es das Wert. Beim Renault ist es mir das nicht (erstaunlicherweise, normal mag ich wirklich viele Autos - aber die Supra ist eben mein Auto, welches ich mir ganz allein geleistet habe und welches ich mir ganz allein leiste - Versicherung allerdings dankenswerterweise über meinen Vater).

Mh, soviel Text und doch nicht wirklich was gesagt... ich mag meine alte, rostige und ein klein bisschen Öl verbrauchende Lady in diesem Sinne - Gute Nacht

@Amtrack

Ich hab auch nen RX-7 FD und ich kann nur sagen, das ich zwar noch keine MKIV habe. Aber dennoch würde ich eine MKIV nicht gegen einen RX-7 tauschen. Hab am "seven" schon einiges gemacht. Apexi PFC und DOWNPIPE; MIDEPIPE usw. usw. und keine Frage das bei dem Gewicht das Teil echt Spaß macht. Unten raus ist einfach schon mehr da.

Aber... Spritverbrauch ist wirklich jenseits von gut und böse. Ich bin wirklich nicht empfindlich beim Sprit aber unter 20 Liter sagt er nicht mal "Guten Morgen". Dann noch die hohe Empfindlichkeit bei dem Wankel und es kennt sich keine Sau aus. Ich werde meinen RX-7 sicher behalten weil er mir einfach gut gefällt, aber bin schon länger auf der Suche nach ner MKIV, nur will ich eine Rechtlenker haben und die sich als 6MT TwinTurbo Aerotop schwerer zu finden als ein 6er im Lotto.

Wenn du mal einen MKIV hast, dann tausche sie bitte nicht gegen einen RX-7 !! Lieber etwas sparen und noch nen RX-7 zum Spaß dazu.

Gruß

Peter

[Formi]

Zitat von Peter10654

@Amtrack

Ich hab auch nen RX-7 FD und ich kann nur sagen, das ich zwar noch keine MKIV habe. Aber dennoch würde ich eine MKIV nicht gegen einen RX-7 tauschen. Hab am "seven" schon einiges gemacht. Apexi PFC und DOWNPIPE; MIDEPIPE usw. usw. und keine Frage das bei dem Gewicht das Teil echt Spaß macht. Unten raus ist einfach schon mehr da.

Aber... Spritverbrauch ist wirklich jenseits von gut und böse. Ich bin wirklich nicht empfindlich beim Sprit aber unter 20 Liter sagt er nicht mal "Guten Morgen". Dann noch die hohe Empfindlichkeit bei dem Wankel und es kennt sich keine Sau aus. Ich werde meinen RX-7 sicher behalten weil er mir einfach gut gefällt, aber bin schon länger auf der Suche nach ner MKIV, nur will ich eine Rechtlenker haben und die sich als 6MT TwinTurbo Aerotop schwerer zu finden als ein 6er im Lotto.

Wenn du mal einen MKIV hast, dann tausche sie bitte nicht gegen einen RX-7 !! Lieber etwas sparen und noch nen RX-7 zum Spaß dazu.

Gruß

Peter

dieses jahr war in günzburg (sonntag/pokalverleihung) ein rx-7 auf dem parkplatz. hatte rote nummern. war das deiner?

[IronEagle]

Schön das hier wieder fleissig diskutiert wird, aber passiert auch noch was? Sollte nich eigentlich mitte Oktober der Event starten? Hab ich was verpasst? Kneift Eddie????

Gruß
Stefan

Hi,

ja leider ist Schrauber-Zeit.

Da eddie eh nicht mehr fahren darf
und ich noch nicht fahren kann,
machen wir unser Date erst im Frühjahr klar.

Ich werde meinen neuen Motor erstmal mit den
kleinen 550 Düsen einfahren und dann mit den
neuen 750 Düsen + neue ECU für den eddie
startklar machen.

Da passt ihm doch eh kein Hut mehr.

Gruß von einem der die EHRE der MK III hält

[IronEagle]

Joar das klingt ja mal schick
Meinen Segen hast du.

Gruß
Stefan

[Peter10654]

Zitat von Formi

dieses jahr war in günzburg (sonntag/pokalverleihung) ein rx-7 auf dem parkplatz. hatte rote nummern. war das deiner?

@Formi

Das ist absolut korrekt. Der schwarze RX-7 auf dem Günzburgtreffen ist meiner einer. War ein schönes Treffen, nur leider kam ich zu spät. Wollte mich aber hauptsächlich mit den Jungs von GTN treffen und das hat ja noch geklappt. Aber nächstes Jahr bin ich eher da.

Woher wusstest du das ??

Peter

[Formi]

Zitat von Peter10654

@Formi

Das ist absolut korrekt. Der schwarze RX-7 auf dem Günzburgtreffen ist meiner einer. War ein schönes Treffen, nur leider kam ich zu spät. Wollte mich aber hauptsächlich mit den Jungs von GTN treffen und das hat ja noch geklappt. Aber nächstes Jahr bin ich eher da.

Woher wusstest du das ??

Peter

woher ich das wußte? naja, ich hörte da so ein dumpfes, düsenjägerartiges donnern und bin gleich raus um zu gucken was das nu war. und dann stand da ein rx7 hab mir dann gleich mal willi's digicam geschnappt und geknippst und da das der einzige rx-7 auf dem toyotreffen war,den ich gesehen hab, hab ich mal nachgefragt
hm, die bilder muß ich mir eh nochmal vom willi holen...

[Peter10654]

@ Formi !!

Das ist ja wirklich lustig !! Ja da bin ich ohne Silencer gefahren.. Da wars a bissal laut

Wenn du die Fotos hast, könnste die ja mal reinsetzten. Hab von meinem Auto so gut wie gar keine Fotos !!

Gruß

Peter

[eddie]

he stinker 88 !! was macht der rost?? motor zusammengebaut??? meinst mit 750er düsen kommst hin?? fahre selbst 850!

erzähl was abgeht!!