Funkfernsteuerung .........

[diabelo]

geht diese hier ist der einbau einfach , hab ne 89er ?
ODER HAT JEMAND SOWAS NOCH RUMZULIEGEN ???
Funksteuerung bei Ebay

[Willy B. aus S.]

ja, die geht. Genau die habe ich vor ein paar Wochen bei Frank (F.H.) eingebaut. Allerdings sind die Kabelfarben in der Anleitung nicht immer korrekt. Melde Dich bei mir, bevor Du mit dem Einbau beginnst, dann kann ich Dir die richtigen Farben raussuchen.

[Janosch]

Hey diabelo ! die habe ich bei didi schon ein gebaut . gruß Janosch

[diabelo]

Zitat von Janosch

Hey diabelo ! die habe ich bei didi schon ein gebaut . gruß Janosch

bla bla , und wieso weiß ich davon nix , will ich auch haben , so bäh , bauste sie mir dann auch ein

[frank]

kauft euch in Pro ist doch viel besser brauchste nicht mal knöpfchen drücken

[Willy B. aus S.]

Zitat von frank

kauft euch in Pro ist doch viel besser brauchste nicht mal knöpfchen drücken

hat auch Nachteile: guckst Du hier

Ich hab mir deshalb lieber eine mit Knöpfchen eingebaut: ComfortLock von VDO, mit Innenraumbeleuchtung beim öffnen, Auto-Relock (wenn man versehentlich geöffnet hat aber die Tür nicht aufmacht) und ner Alarmanlage in Sparversion (checkt nur die Türkontaktschalter). Gabs bei Ebay für 38 Euro.

[diabelo]

Zitat von Willy B. aus S.

ja, die geht. Genau die habe ich vor ein paar Wochen bei Frank (F.H.) eingebaut. Allerdings sind die Kabelfarben in der Anleitung nicht immer korrekt. Melde Dich bei mir, bevor Du mit dem Einbau beginnst, dann kann ich Dir die richtigen Farben raussuchen.

kuck kuck , gib mal die farben bitte an

[Willy B. aus S.]

Ich beziehe mich mal auf die Einbauanleitung der ZV Fernbedienung - von oben nach unten:

SPANNUNGSVERSORGUNG
- Rote Farbe vom Originalstrang (Sicherungskasten)
==> war bei mir wirklich rot, bei ner anderen Supra rot mit silbernen Ringen

ZV ANSTEUERUNG
- ... blau/weiße Kabel der DESI mit dem weißen Kabel vom Originalstrang
==> das Kabel ist nicht weiss sondern Hellblau-schwarz

- ... weiß/blaues Kabel der DESI mit dem grün/gelb Kabel vom Originalstrang
==> grün/gelb ist richtig

BLINKERANSTEUERUNG
- ... gelb/schwarz der DESI zu grün/gelb vom Originalstrang
==> stimmt

- ... gelb/schwarz der DESI zu grün/schwarz vom Originalstrang
==> war bei mir grün/schwarz mit silbernen Ringen

[diabelo]

so hab wie beschrieben das Teil heute mal eingebaut *erstmal ohne Blinker ansteurung *
Echt Super das Teil Es geht nicht
Also mal mit einen Prüfer dran , also immer schön geleuchtet , beim schalten der getesten Kabels , leutete die Lampe des Prüfer immer schön auf , nur die Zentralverigelung ging nicht auf oder zu .
also masseanschluß an Karoose ran vom Prüfer ran , prüferspitze an den stecker der besagten kabel und die Zentralveriglung hat dann geschaltet ,
auch beim senden hat man das Klacken der zentralen einheit gehört , aber nix geht , woran kann das liegen , zu blöde zum zusamenbau oder defecktes gerät ?
liebe grüße diabelo

[Willy B. aus S.]

habe ich das richtig verstanden: wenn Du die entsprechenden Kabel der ZV (hellblau-schwarz bzw. grün-gelb) auf Masse legst, dann schaltet die ZV? Dann hast Du auf jeden Fall schon mal die richtigen Kabel erwischt.

Bist Du sicher, dass Du für +12 Volt und für Masse geeignete Kabel angezapft hast? Bei Masse täuscht man sich da leicht. Miss mal mit einem Multimeter den elektrischen Widerstand zwischen dem verwendeten Kabel und einer "echten" Masse, z.B. Zündschloss. Es sollten nicht mehr als ca. 2-3 Ohm sein, davon ist in der Regel so ungefähr die Hälfte der Innenwiderstand der Messkabel des Instruments. Dann miss die Spannung zwischen Deinem Massekabel und dem Zündschloss. Auch bei irgendwelchen eingeschalteten Verbrauchern (Licht, Zündung, Heckscheibenheizung usw.) darf die Spannung nicht über ca. 0,5 Volt steigen, sonst ist es kein echter Massepunkt.

Und die +12 Volt (rotes Kabel) dürfen auch beim einschalten von Licht, Zündung oder sonstigen Verbrauchern nicht unter 11,5 Volt fallen, sonst hast Du ein falsches Kabel erwischt.

Wenn beim senden aus dem Empfangsteil ein klick zu hören ist, dann *scheint* das Empfangsteil was richtiges zu machen. Um sicher zu gehen kannst Du nun den elektrischen Widerstand messen zwischen den ZV-Anschlüssen der Fernbedienung (blau-weiss bzw. weiss-blau) und Masse. Während des schaltens der Fernbedienung muss der Widerstand kurzzeitig (kürzer als 1 Sekunde) auf ca. 0 Ohm gehen, ansonsten muss er theoretisch "unendlich", also sehr groß sein.

Als weitere Fehlerquelle fällt mir nur noch ein, dass der Stecker nicht verwechslungssicher ist, man kann ihn um eine Reihe versetzt aufstecken. Aber das hättest Du sicher bemerkt.

Wenn's jetzt immernoch nicht tut melde Dich nochmal.

[Willy B. aus S.]

Zitat von diabelo

...
Also mal mit einen Prüfer dran , also immer schön geleuchtet , beim schalten der getesten Kabels , leutete die Lampe des Prüfer immer schön auf ...

willst Du damit sagen, dass der Prüfer aus ist, und während des schaltens leuchtet er kurz auf, so für ne halbe Sekunde oder so? Und ein Ende des Prüfers ist an Masse (!), das andere Ende an den Kabeln (weiss-blau oder blau-weiss)???

Das darf nicht sein. Dann hast Du entweder Plus (rot) und Masse (braun) verwechselt oder man hat Dir ein falsches Gerät eingepackt: Plus-Steuerung statt Massesteuerung.

Der Prüfer darf höchstens dann kurz aufleuchten, wenn ein Ende des Prüfers an +12Volt liegt, das andere Ende an den blau-weissen bzw. weiss-blauen Kabeln.

[diabelo]

er hat nur beim schalten kurz aufgeleuchtet ,
Rot zu rot *dauerplus*
masse *braun * vom gerät zum massepunkt der supra
weiß blau vom gerät zum grün /gelb der supra
blau / weiß vom gerät zum Hellblau/schwarz der supra

am liebsten würde ich teil in die Tonne treten
mann müßte doch eigetlich jede universial Funksteurung benutzen können oder ?
so long diabelo

[Willy B. aus S.]

irgendwie erscheinen mir Deine Angaben etwas ungenau. Sorry, aber so kann ich Dir nicht weiter helfen. Hast Du gecheckt, was ich Dir geschrieben hatte?:

Miss mal mit einem Multimeter den elektrischen Widerstand zwischen dem verwendeten Kabel und einer "echten" Masse, z.B. Zündschloss. Es sollten nicht mehr als ca. 2-3 Ohm sein, davon ist in der Regel so ungefähr die Hälfte der Innenwiderstand der Messkabel des Instruments. Dann miss die Spannung zwischen Deinem Massekabel und dem Zündschloss. Auch bei irgendwelchen eingeschalteten Verbrauchern (Licht, Zündung, Heckscheibenheizung usw.) darf die Spannung nicht über ca. 0,5 Volt steigen, sonst ist es kein echter Massepunkt.

Und die +12 Volt (rotes Kabel) dürfen auch beim einschalten von Licht, Zündung oder sonstigen Verbrauchern nicht unter 11,5 Volt fallen, sonst hast Du ein falsches Kabel erwischt.

Wenn beim senden aus dem Empfangsteil ein klick zu hören ist, dann *scheint* das Empfangsteil was richtiges zu machen. Um sicher zu gehen kannst Du nun den elektrischen Widerstand messen zwischen den ZV-Anschlüssen der Fernbedienung (blau-weiss bzw. weiss-blau) und Masse. Während des schaltens der Fernbedienung muss der Widerstand kurzzeitig (kürzer als 1 Sekunde) auf ca. 0 Ohm gehen, ansonsten muss er theoretisch "unendlich", also sehr groß sein.

[diabelo]

hab kein Multimeter
nun mal was anderes , wenn ich von standartprüfer die Klemme an Masse mache und dann die spitze an das weiß / blau oder Blau / weiß rangehe und dann schalte dann leuchtet , die lampe des Prüfer kurz auf , was doch eigentlich nicht sein darf , weil wenn ich masse an masse klemme , dann leutet keine lampe oder ?
also ist das teil vieleicht plus geschaltet ??? kann man das an dem teil einstellen ?
so long diabelo

[Willy B. aus S.]

genau das hatte ich weiter oben geschrieben, selber
lesen bildet

nein, kann man nicht einstellen