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04.08.2004, 14:23
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Also ein plätschern hinterm Cockpit? nein.
Nur ein Kochen im Kühler. Viscolüfter funzt. Thermostat ausgebaut. Gestern im 2.Gang(AT) bischen geheizt. Nichts...nach 1/2 Stunde heizen (dafor warm gefahren), wieder. Urplötzlich Nadel nach oben. Und ich fahre nicht mit überhöhtem Druck. Nur 0,6 bar. Denn ich wusste ja (dank diesem Forum) wohin das führen würde. Habe mir den Boostcontroller für spätere Tuningmaßnahmen besorgt. Kühlerdeckel? Meint ihr das der nicht richtig dichtet? Was könnte es sonst noch sein? Bloß nicht die ZKD  p.s.: und bin fast immer wie ne OMA gefahren. |
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04.08.2004, 15:05
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#2 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
wie war das noch letztes jahr bei mir, als ich mit der wk zum boosti gefahren bin.??? so lange ich unter 130km/h geblieben bin, kein problem. bei über 150km/h tropfte es bei mir an der windschutzscheibe. und es hat nicht geregnet. wenn die zkd bei der supra defekt ist, hast du zu 90% kein wasser im öl. bei dem folgendem bild kannst du sehr gut erkennen das meine zkd am 5. und 6. zylinder defekt war. die schrauben waren schon auf 98nm angezogen. es wurde leider zu spät gemacht.
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04.08.2004, 16:25
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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Hallo
versuch es mit einem neuen Kühlerdeckel,aber den Orginalen für die Supra. Mach ein Probelauf,wenn die Temperatur OK ist hast du Glück,wenn nicht ist mit fast 100%iger Sicherheit deine ZKD defekt. Das plätschern im Cockpit prüfe morgens wenn sie kalt ist. Beim starten hört man es deutlich. Bei mir war es auch so . Neuer Deckel -Temperatur gut- morgens plätschern 400km gefahren und dann wars geschehen. ZKD im A.....!  |
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04.08.2004, 16:56
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#4 |
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Alter Hase
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wir sollten eigentlich TOYOTA verklagen...
alle ZKDen die ich bis jetzt gesehen habe, hatten den selben fehler... die kupferdichtungen um das "abwasserkanal" (zumindest am 5 und 6 zylinder wenn nicht sogar bis ganz nach vorne) ist undicht und die abgase drücken in das wasserkanal ab... grummer |
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04.08.2004, 20:11
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#5 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Standartfehler. sehen wirklich fast alle so aus. Kein wunder bei der geballten hitzeansammlung in dem bereich. Und bei Art wirds genau so aussehen!
Der anfang ist immer doch der gleiche: hin und wieder mal plötzlich zu heiß, dann gehts wieder mal gut, dann doch mal wieder heiß, dann immer öfter, dann regelmäßig, bis nichts mehr geht weil die kiste 5 liter auf 10 km wasser weghaut.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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05.08.2004, 00:45
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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Alles klar Jungs.
Danke für alles. Am Freitag krieg ich den Kühlerdeckel. Am Montag fahr ich eh Autobahn, dann werd ich mal schauen ob es wieder überhitzt. Wenn ja, dann stell ich die Lady schnellst möglich ab. Ich halte euch auf dem laufenden. |
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13.08.2004, 10:40
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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Also wie schon vermutet.
ZKD isses....... Aber egal. Musste sowieso mal gemacht werden. Nun meine Frage: Welche Dichtung? Metall is klar. Aber die Dicke. 1mm, 3mm oder was dazwischen? Denn wenn ich jetzt ne 3mm nehme und es zersägt Sie (in Gottes Namen) wieder, dann hab ich ein Problem. Denn ich hab sehr viel vor was die Leistung und den LD angeht. @Amtrack ich weiß 3mm  |
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Hybrid-Darstellung
