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#2 | |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Zitat:
Ich will garnicht wissen, WIE du das rausgefunden hast ![]() Aber mal @all: So einen FCD kann man sich doch selber löten dachte ich immer? Das haben doch die ganzen "Chiptuner" damals gemacht, nen FCD gelötet und eingebaut und dazu nen Dampfrad oder noch billiger, Shimming und dann nen 1000er kassiert. Kann man das nicht selber machen? Wäre zumindest ne Lösung für Darks Problem.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#3 |
Registrierter Benutzer
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SupraBob
dann ists der gleiche wie bei mir, ist bei mir auch n Originaler soweit ich mich erinner..., nur fahr nen anderen Lader 7mal größeren LLK, Hardpipe, durchgängig 80mm Anlage geschliffene Kan, usw. zähl etz nicht alles auf, somit kommt er bei mir halt bei 1,1. entspricht dann wohl bei dir den 1,7. Danke ist schonmal hilfreich liegt somit ja zu 100 Pro am FCD. Scheiße wie bekomm ich den etz weg??? Wer weiß wie? Kann ich bei meinem was ändern? Umbrutzeln oder sonstwie? Er nervt, rammel dauernd rein.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#4 | |
Junger Hüpfer
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Wie merkt man eigentlich, dass der FCD einsetzt ? Fängt sie dann an zu bocken oder wie ?
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#6 |
[NSH]Master Of Desaster
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komisch.. ich merke überhaupt nix, wenn der FCD einsetzt
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#8 | |
Captain Slow
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Zitat:
![]() du musst irgendwas falsch verdrahtet haben, das kann nicht sinn der sache sein.... oder etwa doch? ![]() ![]()
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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