Möglichkeiten ohne Lexus LMM

[Amtrack]

Zitat von streetfighter

dan würden dia 440er düsen reichen für mich ?was kostet son benzincomputer?

Wenn du bis 1,0bar fahren willst - ja! Aber ansonsten würde ich dann nicht weiter gehen, weil die Düsen irgendwann halt zu klein werden (rein rechnerisch reichen die 440ps - praktisch sollte man aber so ab 350 nen Wechsel anstreben).

Preise Benzincomputer: naja, so einen älteren Apexi S-Afc (den mit den Drehknöppen noch und ohne Bildschirm) bekommst du recht günstig. Nur das Einstellen, da brauchst halt wen der Ahnung und ne Widebandlambdasonde hat.

[Art]

OK Amtrack.
Ich bin eh dabei mir den LEX LMM zu holen.
Und die 550 hol ich mir natürl. auch.

Du scheinst Dich sehr gut auszukennen.
Deshalb frag ich Dich:

Turbolader kommt bei mir ziemlich zum Schluß.
Nach 550er und LMM will ich mein kompletten antrieb verbessen.
Ich will AT auf MT umrüsten lassen durch Chris.
Natürlich RPS Carbon-Carbon mit Schwungrad.
Short shifter.
Ich habe einiges gefunden, aber was ich nicht gefunden habe ist:
Getriebe. Ich meine nicht die Kupplung sondern das Getriebe selbst.
Wo gibt es ein verstärktes Getriebe oder ne Firma die Getriebe verstärkt?

[streetfighter]

da hilft die walbro benzin pumpe auch net weil die bekomm ich nechst woche auch noch das ich den benzin computer net brauch?

[bitsnake]

zum Thema Getriebe guck dir das mal an: http://www.turbosupras.com/pages/technical/R154.htm

[Amtrack]

@Art: Das Getriebe der MK III ist nen überarbeitetes LKW Getriebe, das packt das schon - keine bange.

Ich hab mir das Ganze auch nur angelesen, weil ich eben vor der gleichen Entscheidung stand wie du.

@streetfighter: Nein, hilft nix. Benzinpumpe hat ja nichts mit dem Motormanagement zu tun.

[streetfighter]

ok dan werd ich mal los lauf und benzin computer suchen.......watschell watschelll

[Andreas-M]

Um unser altes LKW-getriebe zu zerschreddern mußte erstmal weit mehr als die terror-tuner schaffen. da habens selbst 600 PS nicht geschafft das MT-Getriebe zu zerschreddern. Nichtmal langfrisitg. LKW-Abstammung halt.
Die AT`s sind nicht so rubust, da sollte man ab 350-400 ps auf das HKS-Upgrade zurückgreifen.

Die "Rohre ohne LMM" haben meistens nur nen temperaturfühler drin, der die ansaugluft-temperatur mißt. dann läuft der rest aber gängigerweise über HKS-VPC.

Seriendüsen mit serienlader bis 1 bar is noch ok.

[Amtrack]

*Juhu* endlich einer mit Ahnung

Zeigt mir übrigens das ich richtig nachgelesen hatte *G*