Sinnvolle einstellung Booscontroller (Gain, etc) ?

[Daniel]

so sieht die anleitung für mein fahrradtacho auch aus......

[suprafan]

@Andreas-M:
das müsste doch irgendwo in der anleitung nochmal genauer in textform beschrieben sein, oder? wenn ich dir schnell irgendwas übersetzen soll, sag bescheid

[Andreas-M]

@ suprafan: Jo schon, ist aber nicht gerade wenig... Also kannste ja mal bei gelegenheit anschauen. Eilt ja auch nicht. Machs wenne mal langeweile hast.
Danke schon mal im vorraus! Muß ja nicht wortwörtlich sein.

Mal das wichtigste:

SET:
This Mode is used to set the desired boost pressure.
The % set in this mode IS NOT the actual boost pressure.
This feature controls the duty rate of the Valve Unit which controls the boost.
- Raise the % to increase the boost, and lower % to decrase the boost.
- 100 % setting will boost up to the turbochargers/wastegates Limit.
- 0 % will boost the base stock. (stock boost).

Hört sich für mich in den letzten beiden sätzen an, als würde man damit den Ladedruck einstellen? Aber % von was? Und man kann ja den richtigen boost in bar bei SET Gain einstellen...

GAIN:
This Mode ist use to adjust the boost consistency.
- When boost spikes occours, lower the Gain value.
- When the boost falls off at high rpm, or the boost increases as rpm increases, raise the Gain value.
- Even if the SET boost is not changed, by increasing the GAIN value, it will increase the boost.

Ja ne is klar, bei mir ist auch schon alles increased...

START BOOST:
This Mode is used to adjust the boost response.
This feature basically adjusts when to start opening the Wastegate.
- If the START Boost value is closer to the SET boost value, the spool up will be faster.
- If it is too close to the SET boost, it will cause the boost to spike.

Kann man sich ja grob hindichten, aber die feinheiten sinds ja gerade die es ausmachen...

[suprafan]

aaaaaaalso:

SET:
dieser modus wird benutzt, um den gewünschten ladedruck einzustellen.
der %-wert, der hier gesetzt wird, ist NICHT der eigentliche ladedruck.
diese funktion kontrolliert die öffnungsdauer des magnetventils, das den ladedruck reguliert.
- erhöhe den %-wert, um ladedruck zu erhöhen, reduziere den %-wert, um den ladedruck zu verringern.
- 100% wird den ladedruck bis an die grenzen des laders/des wastegates bringen.
- 0% bedeutet serienladedruck.

GAIN:
dieser modus wird benutzt, um die beständigkeit (stetigkeit, beschaffenheit) des ladedrucks zu steuern.
- wenn druckspitzen auftreten, verringere den GAIN-faktor.
- wenn der ladedruck bei höheren drehzahlen nachlässt, oder der ladedruck zusammen mit der drehzahl ansteigt, erhöhe den GAIN-wert (hä? anm. des übersetzers).
- auch wenn der SET-wert nicht verändert wird, nimmt der ladedruck zu, wenn der GAIN-wert erhöht wird.

START BOOST:
dieser modus wird benutzt, um das ladedruck-ansprechverhalten zu steuern.
diese funktion kontrolliert im prinzip, wann begonnen werden soll, das wastegate zu öffnen.
- wenn der START BOOST wert näher am SET wert ist, wird der druckaufbau schneller sein.
- wenn er aber zu nahe am SET wert ist, werden druckspitzen auftreten.

quick 'n' dirty übersetzt, aber ich hoffe du kannst damit etwas anfangen....
im endeffekt lässt sich mit den 3 funktionen also wohl alles ziemlich genau einstellen, aber es muss gut aufeinander abgestimmt sein, um ein optimales ergebnis zu erzielen. ich bleib bei meinem dampfrad

[Nucleon]

Zitat von suprafan

GAIN:

- wenn der ladedruck bei höheren drehzahlen nachlässt, oder der ladedruck zusammen mit der drehzahl ansteigt, erhöhe den GAIN-wert (hä? anm. des übersetzers).

Ich denke die meinen dass so: Wenn der Ladedruck nur steigt, wenn man die Drehzahl erhöht. Man z.B. 0,5 bar einstellt, der volle Druck aber erst ab 5.000 Umdrehungen da ist. Mehr Gain und er kommt früher

No Pain No Gain

[suprafan]

Zitat von Nucleon

Ich denke die meinen dass so: Wenn der Ladedruck nur steigt, wenn man die Drehzahl erhöht. Man z.B. 0,5 bar einstellt, der volle Druck aber erst ab 5.000 Umdrehungen da ist. Mehr Gain und er kommt früher

ja schon, aber im gleichen satz schreiben sie, dass man den wert auch erhöhen soll, wenn der ladedruck bei höheren drehzahlen abfällt..... das beides zusammen hat mich etwas verwirrt
aber es ergibt wahrscheinlich sinn, wenn man's mal live erlebt hat

[Andreas-M]

@ suprafan: daaaaanke für die Übersetzung!
So hört sich das schon verständlicher an!
Den Rest werd ich dann austesten.