Atomatik

[diabelo]

Zitat von suprafan

die "O/D Off"-leuchte im armaturenbrett blinkt nicht zufällig, oder? durch ne blinkende leuchte teilt die automatik-ECU nen fehler mit....

kann ich nicht sehen hab die Plasmascheiben drüber

[suprafan]

Zitat von diabelo

kann ich nicht sehen hab die Plasmascheiben drüber

hm, das ist natürlich äußerst hilfreich.....

sonst geh zu einem der berliner supra-schrauber, die sollten wissen, was zu tun ist.
und jetzt hast du immer noch nicht geschrieben, bei welcher geschwindigkeit du die 6.000rpm hast. bei 120 (ende 2. gang)? bei 200 (ende 3. gang)? bei 280 (da is alles am ende) ?

[supra.]

Zitat von suprafan

sonst geh zu einem der berliner supra-schrauber, die sollten wissen, was zu tun ist.

genau didi wird sich freuen - kannste ja gleich mal kontrollieren lassen, wenn dein A/T-Öl + Filter gewechselt wird

[diabelo]

Zitat von supra.

genau didi wird sich freuen - kannste ja gleich mal kontrollieren lassen, wenn dein A/T-Öl + Filter gewechselt wird

tz tz was du wieder so alles weißt
ca 3 bis 4 wochen wenn der kleine Bruder aus dem Urlaub ist

[supra.]

Zitat von diabelo

tz tz was du wieder so alles weißt
ca 3 bis 4 wochen wenn der kleine Bruder aus dem Urlaub ist

bei mir wird das dann auch gemacht - aber ich lass die beiden erstmal an deiner Supi üben ...

[Andi]

Dein getriebe schaltet ab 70 in den OD,vorher nicht.OD on,dann schaltet es alle Gänge durch.1nach2nach3nach4.OD off dann 1nach2nach3.So stehts vor mir im Buch.(Im Power Mode(ETC gedrückt)werden bei mehr als 35 % Gaspedalstellung die Gänge ausgedreht und sofort runtergeschaltet.Power off waren so 90 % damit was passiert.So oder so ähnlich,hab da gerade nicht lesbar vorliegen.)
Gruß Andreas

[supra.]

Zitat von Andi

Dein getriebe schaltet ab 70 in den OD,vorher nicht.

Leider muss ich dir wiedersprechen - meine A/T schaltet bei ~55 km/h in den OD - habs grade probiert ...

[mhcruiser]

Ich weiss nicht was ihr euch so aufregt, aber bei Bodenblech schaltet meine auch nicht viel früher vom dritten in den O/D... vom ersten in den zweiten villeicht mit 5000 vom zweiten in den dritten mit gut 5500 und vom dritten in den vierten irgendwo um die 6000... Und es macht nicht den anschein als wär meine A/T nächstens übern Jordan...
Und eins ist ja sowieso klar, es gibt keine 2 A/T Getriebe die haargenau gleich schalten...

Gruzz mhcrusier

[bianco]

bei dir ist bestimmt der schalthebel zu weit hinten gewesen! passiert mir auch oft wenn ich den mit zu viel schmackes auf D schalte! dann steht der eigentlich nen bischen mehr auf 2 und dann schaltet der nicht mehr! check mal wie weit dein ganghebel spiel hat wenn du fährst und versuch mal den ganz vorsichtig nach hinten zu ziehen! wenn er irgendwann schaltet (natürlich ohne den knopf oben zu drücken) weisst du was los ist!