Brauche ich 550 Düsen ???

Zitat von DK96

Dann hältst Du nicht nur mich, sondern alle anderen auch noch für blöd!

...nein, nur Dich.

Tolle diskussion fakt ist der wagen MUSS mehrverbrauchen!

Begründung:
Die mehrleistung kommt in form von mehr sauerstoffzufuhr bei der verbrennung zustande, jetzt kommen die 550er Düsen zum einsatz da sie mehr Benzin einspritzen als die standartteile.... sonst würden ruckzuck eure kolben sich auflösen

[McMsk]

Wenn du 100% der Zeit mit Vollgas rumfährst ja.
Im Alltag?
Ich kann diese "hab ich mal gehört, verkaufe ich aber jetzt als Wissen" Aussagen nicht leiden.
Insofern bin ich DK96 für seine Erfahrungen dankbar. Sumi auch.

Paul

Zitat von -Christian-

Tolle diskussion fakt ist der wagen MUSS mehrverbrauchen!

Begründung:
Die mehrleistung kommt in form von mehr sauerstoffzufuhr bei der verbrennung zustande, jetzt kommen die 550er Düsen zum einsatz da sie mehr Benzin einspritzen als die standartteile.... sonst würden ruckzuck eure kolben sich auflösen

Zitat von McMsk

Wenn du 100% der Zeit mit Vollgas rumfährst ja.
Im Alltag?
Ich kann diese "hab ich mal gehört, verkaufe ich aber jetzt als Wissen" Aussagen nicht leiden.
Insofern bin ich DK96 für seine Erfahrungen dankbar. Sumi auch.

Paul

das artet doch glatt wieder so aus wie bei meinem pyhsiklehrer der meinte wenn einem Lima mitläuft am Motor brauch er auch nicht mehr sprit

der arsch hat meinen 1er schnitt aufm abschlusszeugniss kaputtgemacht

[bianco]

Zitat von -Christian-

Tolle diskussion fakt ist der wagen MUSS mehrverbrauchen!

Begründung:
Die mehrleistung kommt in form von mehr sauerstoffzufuhr bei der verbrennung zustande, jetzt kommen die 550er Düsen zum einsatz da sie mehr Benzin einspritzen als die standartteile.... sonst würden ruckzuck eure kolben sich auflösen

bei normalbetrieb (also unter 0,8bar) sicher NICHT!
da hast du nciht mehr luft im motor! warum auch? ob du den turbo bzw motor die luft durch ein 80er rohr oder ein 180er rohr ziehen lässt is wurscht! er zieh sich halt was er braucht! die gezogene luft wird dadurch nicht mehr! ist gleich viel wie mit seiren lmm und 440ern! nur denkt der motor es wäre weniger (da grösserer lmm mit gleichem sensor) und macht die düsen (jetzt 550er) nur kurz auf! dadurch stimmt das ganze system wieder!
über 0,8 bar verbraucht man natürlich mehr! klar! mehr luft kommt rein und dadurch auch mehr sprit damit das gemisch wieder stimmt!

wenn du das eh gemeint hast (das über 0,8 bar) dann bitte einfach den beitrag überlesen!

[oggy]

Ihr solltet Methanol probieren,das beruhigt
und gibt ein schmalen Fuß

[SupraSport]

Bianco hat Recht !

Grundsätzlich atmen die 550er natürlich mehr durch, aber unser Steuergerät ist ja glücklicherweise so clever den Duty zu verändern, wenn es merkt, daß das Gemisch nicht mehr stimmt. Von daher laufen die 550er also im Normalbetrieb mit der gleichen Durchflußmenge wie die 440er und der Verbrauch bleibt konstant. Nur wenn man peaked sind halt 100% Duty bei den 550ern mehr Durchfluß als bei den 440ern und dann verbraucht man auch entsprechend mehr.

Habe selber LexRiemer Kit über 1,5 Jahre gefahren und war jedes Wochenende zwischen Berlin und Hamburg (jeweils 280km) unterwegs und spreche somit aus Erfahrung

Gruß Christian

PS: Durchschnittsverbrauch bei einer Fahrtdauer unter 2 Stunden waren 11-12L Super Plus.

Zitat von SupraSport

Habe selber LexRiemer Kit über 1,5 Jahre gefahren und war jedes Wochenende zwischen Berlin und Hamburg (jeweils 280km) unterwegs und spreche somit aus Erfahrung

Gruß Christian

Hi Christian-HH,

das Lex-Kit was Du dem
Schlachter verkauft hast, waren nur 484 Düsen
und keine 550.

Ich hatte sie seiner Zeit von ihm gekauft und es war
Dein altes Kit. ( Paket mit Deiner Anschrift + blauer LMM )

Meine Kiste lief super gut, nur ein bisschen mager. ( Hot-Kolben )

Aber man lernt ja mit der Zeit.

Nur wo 550 drauf steht, ist auch 550 drin.


Gruß sumi88