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04.06.2004, 16:32
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#2 | |
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Registrierter Benutzer
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Hey ich fange auch an Schrott zusammenzuschweissen und sag dann, dass es eine hochleistungs sport Auspuffanlage ist. LoL so ein Müll. Wenn man das verkaufen will, muss man echt gut sein, oder das voll doofen Leuten andrehen.
lol so geil. so ich hab ne Frage: was is Flex? Ich hab schonmal irgendwo das Verb flexen gehört, weiss aber immernoch nicht, was es is..
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"Jeder Mensch hat Talent. Was selten ist, ist der Mut, ihm zu folgen." "Achte auf deine Gedanken! Sie sind der Anfang Deiner Taten." Zitat:
 Diablo
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04.06.2004, 16:48
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#4 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Zitat:
Das hier ist eine Flex (bzw. der große Bruder): 
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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04.06.2004, 17:56
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#6 |
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[NSH]Schlossgespenst
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bei federn gibts auch flextuning.
 ne windung abgeflext und schon is die kiste tiefer. Eigentlich heißen die dinger winkelschleifer und gibts von allen marken. nur flex waren damals mit die ersten, deshalb heißt das nun im volksmund flex.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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04.06.2004, 19:40
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#8 |
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Pleuellagerschalenkiller
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mal wieder zurück zum thema: was is jetzt eigentlich mit 2 ESDs? möglichst natürlich ohne den tank umzubauen! das geb ich mir nämlich nicht! hab auch schon ewig vor mir ne 4-rohr anlage zu bauen! so in 6 bis 8 wochen will ich auch endlich ma anfangen!
was ist der vorteil von 2 ESDs? kann man nicht den mittenschalldämpfer weglassen und dafür an die stelle den ESD bauen und dann zwei rohre nach links und rechts verlegen? oder doch sowas wie dieses savage zeug? wer hat mit sowas erfahrung? wie siehts mit 3 zoll rohr und tieferlegung aus? ich mein kann man das rohr über der achse langlegen oder doch drunter? reichts dann vom platz....? postet doch ma eure erfahrungen und was ihr so schon gesehen habt? ....und nochwas: wie laut sind leergeräumte originalpötte? mit wieviel mehrleistung is zu rechnen? kläut nen silencer viel leistung? fragen fragen fragen aber ich muss gestehen dass ich von auspuff usw bisher net viel ahnung hab! |
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06.06.2004, 13:47
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#10 |
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Alter Hase
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okay hast recht, rechts kommt nicht viel abgas raus... aber etwas schon...
durch den längeren weg, qualmt es im winter kaum, weil die abgase zu stark abgekühlt werden... der trick ist, dass ich das rohr was nach rechts geht, so gebaut habe, dass eine "schaufel" in den abgasstrom ragt und so ca. 30-40% der abgase nach rechts umgeleitet werden... schlauer wäre natürlich ein schalldämpfer mit zwei auslassrohre, wo man das eine rohr einfach nach rechts führt...  die US-bombs kannst du für 2 bzw 4 rohranlage kaum benutzen und so mega laut sind sie auch net... die originalanlage mit 2 kat's ist nicht sonderlich laut und die bombs verstärken die lautstärke nicht sonderlich... meine alte anlage, hatte in einer geschlossenen halle in allen drehzahlbereichen, nicht mehr als 89dB in einem meter... aber sie war schweine dumpf und wie ihr wisst, wirken tiefe frequenzen lauter als sie tatsächlich sind... man spührt halt den sound den schalldämpfer den ich jetzt draufhabe, ist verdammt guut... hätte nie gedacht weiviel leiser die anlage geworden ist... der sound ist allerdings noch tiefer als vorher würde ich nun den mittelschalldämpfer eliminieren, würde das ganze wieder lauter werden, aber laut messung trotzdem nicht zu laut... GRINZ das dumme ist, wenn die bullen dir eine reinwürgen wollen, können sie auch von einer originalanlage behaupten sie ist zu laut was die komplettabnahme betrifft, die preise gelten deutschlandweit und es gibt keine grossen unterschiede, zwischen den ganzen prüfvereinen... allerdings, wird dann wirklich ALLES geprüft, ganz egal ob es bereits abgenommen wurde oder nicht... bei mir war der prüfer 2,5h am gucken und prüfen... er hat sich sogar alte zeitschriften geschnappt und hat optisch geprüft was original ist, was ist verändert und auch ob die lufthutze tatsächlich von der MKIV ist... domstrebe, braucht übrigens tatsächlich keine eintragung, BOV auch nicht pedalauflagen müssen fest sein und mindestens 5cm platz untereinander... ein gutachten ist nicht notwendig... auch das meine leuchten, hat nicht gestört... getönte rückleuchten, werden genauer begutachtet, wenn aber keine blässchen oder einschlüsse zu finden sind und die lampen nicht pechschwarz sind, werden sie als original eingestuft... das meine vorderen blinker auch getönt sind, hat auch nicht interessiert... ach ja, ich war ganz normal bei TÜV hessen in frankfurt... |
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06.06.2004, 14:07
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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ach so deine anlage ist nicht komplett bis zur downpipe geändert worden!
erst ab dem mittelschalldämpfer! was hast du für einen durhcmesser genommen! wo hast du die rohre für die anlage herbekommen und wie hast du die anlage gedämpft nur mit den endschalldämpfern??? fragen über fragen! |
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09.06.2004, 19:14
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#12 |
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Alter Hase
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also es sind 2,5" US-auspuffrohre und Auspufftopf Edelbrock RPM welche ich bei Mike & Franks gekauft habe...
mittelschalldämpfer ist noch "original"... aber nicht mehr lange, wusste nicht das der edelbrock so häftig dämmt... LINK natürlich kann man auch die komplette anlage selbst bauen... M&F haben auch metall KATs da die recht günstig sind und die AU locker bestehen müssten... 5L US-kisten packen die werte schon lange |
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16.06.2004, 12:38
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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Also wenn ich hierzu nochmal was sagen darf, eine Auspuffanlage, wo zwei Rohre, eins links und eins rechts hinten rauskommen ist leistungstechnisch gesehen nicht die beste Lösung, es sei denn, es sind gleich lange Wege, wie bei Lucky´s erster Lösung ungefähr...rein strömungstechnisch gesehen, wir lassen jetzt mal das bessere Aussehen außer Acht.
Wenn man nach der Leistung schaut ist´s am besten man hat ´n grades Rohr ohne Winkel von vorn nach hinten verlegt, aber das geht ja meist kaum. Bezgl. Eintragung, also bei mir war es so, ich habe mir auch ´ne komplette Anlage vom Tuner bauen lassen und die Vollabnahme war überhaupt kein Problem, sofern denn irgendwelche Nummern auf den Töpfen drauf sind, sonst weiß der TÜV-Heini ja nicht, was er in den Schein schreiben soll *lol* so long Christian |
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Hybrid-Darstellung
