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26.05.2004, 10:40
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#1 |
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-= Michael Knight =-
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Wie dick ist eigentlich der Fluidyne??
Steht nirgends. Es steht geschrieben: "... Allerdings hat im Unterschied zur Serie das eigentliche Kühlnetz die doppelte Kapazität, was wesentlich zur Effizienz beiträgt und eine drastisch verbesserte Kühlleitung ermöglicht." Hier das Bild:  Wenn ich diese mit dem Kühlnetz meines Serienkühlers vergleich, siehe weiter oben in meinen Beiträgen, kann ich keinen Unterschied feststellen. Das Gesamte Gehäuse ist allerding anders. Statt aus Plastik, aus Alu.
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26.05.2004, 11:56
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#3 |
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-= Michael Knight =-
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    hast ja recht.... Mist, hätt vielleicht doch den Flutschidyne bestellen sollen! 2" = 2 x 2,54cm = 5,08cm oder 50,8mm Tiefe. Mein "neuer" Messing/Cupfer Kühler soll angeblich 57mm haben; wird aber um einiges schwerer sein und wasweissichnochalles.... Na, bestellt ist bestellt. Und ein paar Euro spar ich mir auch noch... Mal sehen, was es wirklich wird....
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27.05.2004, 10:27
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#6 |
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-= Michael Knight =-
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Irgendwie ärgert es mich aber trotzdem.
Hätt doch den Flutschidyn nehmen sollen! Da geh ich gestern in den Baumarkt, um Kühlerfrostschutz zu besorgen (mein Kühler sifft ja, und ich füll ständig dest. Wasser nach; aber dadurch wird das ganze Geplätscher im Kühlkreislauf immer dünnflüssiger, und um so schneller pinkelt meine Lady es aus; deshalb wollte ich nun Frostschutz nachgiessen; denke, dass dies nicht ganz so dünn ist wie das Wasser) und was seh ich? Für Alumotoren wird ein besonderes Mittelchen angeboten und empfohlen (die Dekra hat sich auch auf diesen Mittelchen verewigt), was selbstverständlich auch um Ecken teuerer ist. Wenn man nun einen Alukühler hat, sollte dann dieses teuere Zeug nicht von Haus aus eingekippt werde? Ich vermute, dass es hier um die Korrosionsbeständigkeit geht. Was für Messing/Kupfer gut ist, muss ja nicht auch gleich für Alu gut sein, und umgekehrt, oder lieg ich falsch?
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