|
26.02.2004, 23:03
|
#16 |
|
[NSH]Schlossgespenst
|
Das PFC F-Con ist halt gut für erhöhten ladedruck mit den originalen Düsen. Die wie Dark schon sagte eigentlich reichen, sofern man den CT26 im erhaltbaren Zustand betreiben möchte. Installation ist auch einfach, wird nur in den kabelbaum vor die ECU eingeschliffen.
Hat man dann allerdings später doch mal lust auf nen fetten turbolader müssen dann doch größere düsen rein, und das PFC F-Con halt auf den 550er Eprom umgerüstet werden. kommt immer drauf an was man hat und wo man hin will. (und was man ausgeben möchte...)
__________________
  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
Baum-Darstellung