Corvette C5

[Spargelstecher]

V.a. willst am 3000GT nix Schrauben. V6 Turbo, quer, mit Allrad....
Die 286ps darf man nicht unterschätzen, das größere "Problem" ist da eher die Querbeschleunigung

Die Vette hat 344PS aus gefühlt zweitausend Litern Hubraum. Köpfe und Ansaugung bearbeiten, ne fiese Nockenwelle rein (wenn Mans will, geht auf Kosten des Low-ends), Krümmer entsprechend wählen, dann geht da schon noch einiges. Ist leider relativ(!) kostenintensiv, man hat nicht dieses "5€ ausgegeben und 80ps mehr", wie bei aufgeladenen Motoren.
Du kriegst bei Saugern auch nicht die krasse thermische Explosion wie bei Turbos, wenn man was an der Leistung dreht, ist besser beherrschbar.

Bin die c5 selbst nur ein mal gefahren, bis auf die miserablen bremsen (mk3 Niveau) ist mir nichts negatives aufgefallen. Im Gegenteil, fühlt sich für n alten Ami erstaunlich gut an.