Corvette C5

[Amtrack]

Achim,
hab die Infos über Frank und Peter, ja.
Die Welt ist klein


Wenn du Schalterfan bist, dann nimm eine MT6 - spar dann lieber noch ein wenig.
Die AT passt aber auch gut zum Auto, weil sie den V8 schön grummelnd durch die Landschaft bewegt und das Teil natürlich auch untenrum ausreichend Drehmoment bietet.

Die C5 hat MT6 und die C6 hat AT - der eine wollte unbedingt MT, der andere Cousin unbedingt AT.
So unterschiedlich sind die Anschauungen eben.

Ich kann die beschriebenen Vetten hier nicht nachschauen, muss mal gucken, ob ich da am WE zu komme.

Dein Tachoproblem ist keines: man kann per simplem Knopfdruck von MPH auf KMH umstellen, auch bei den Ami Modellen.
Wobei die Importe einige Nachteile gegenüber einem EU Modell aufweisen, das sollte man aber im Corvette Forum finden.

Ersatzteile sind gar kein Thema.
Du hast hier etliche deutsche Teilehökerer (Mike&Franks, Binding-Racing, Raabspeed-Imports, die Apotheke in München namens Geiger, etc.) und kannst natürlich über Rockauto auch Teile bestellen.

Teileversorgung ist also gar kein Thema.
Selbst ganze Motoren gibts vglw. günstig, wobei die echt robust sind.