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09.03.2015, 23:29
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo, LLK und was geht noch?
da hadda recht
Bei 400PS die Serienbremse fahren halt ich auch für Pfusch. Nimm die Kohle in die Hand und mach zumindest vorne ne MkIV Anlage rein. Das kostet so viel wie ein vernünftiger Lader samt LLK, macht aber sogar bei Serienleistung Sinn. Und ne gute Bremse macht mindestens genausoviel Spaß, wie 100PS Mehrleistung! 
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He scratched my car, killed my dog and took my wife... first things first.  rest in pieces
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