Fehler des Klopfsensors aber nur bei höheren drehzahlen

[Bleifuss]

Beim Anlasser unten bleibt ein Stecker frei, das ist korrekt. Der ist auch mit Isolierband an den Restlichen Kabeln befestigt.
Ab 89 sind 2 Knocksensoren. einer sitzt beim Anlasser und der zweite beim ersten ISC-Ventil (also vorne am Block). Wenn am Kabelstrang nur ein Stecker sein soll, versteh ich das nicht. Vielleicht wurde der Kopf mal weggeschraubt und der Oberschrauber hat vergessen, das Kabel für den zweiten Knocksensor durch die Ansaugbrücke nach unten zu stossen? Vielleicht liegt der Stecker ja noch zwischen der Ansaugbrücke drin.... da sieht man schlecht hin!