Motor Klassik-Youngtimer, Supra - Seite 2 - Toyota Supra

Supra-Fan · 23.02.2015, 21:29

Zitat:

Zitat von gitplayer

Sind halt die Kettefanboys. Weil bei so ner Steuerkette ja nie was kaputt geht...

Ist doch auch so. Sagt ja auch VW über die in den VR Motoren

gitplayer · 23.02.2015, 22:30

Man kann's auch so sehen: Die sind zu blöd vernünftige Riemen zu verbauen, und brauchen daher Ketten, damit das Gelump nicht nach 60 TKM auseinanderfliegt....

Dominik · 24.02.2015, 10:22

Der Artikel war so - lala.

Erst springen sie hin und her mit Celica-Supra, wobei die Mk3 ja die erste eigenständige Supra Baureihe war und dann steht auch mal was von 32 Ventiler, dann wieder 24 Ventiler...

Andreas Köster · 09.03.2015, 18:32

Zitat:

Zitat von Interceptor

Ja das ist das Fahrzeug....

Für den Verkäufer verbürge ich mich!!!

Das Auto ist in einen sehr schönen originalen Zustand,davon konnte ich mich persönlich überzeugen!!.

Hätte ich platz und das Geld wäre das meine.

alta falta, kannst du mir per pn infos über das auto geben

Interceptor · 09.03.2015, 22:30

Hast PN Andreas!!!

24.02.2015, 10:22	#18
Dominik Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2011 Ort: Bochum-Wattenscheid Beiträge: 67 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Motor Klassik-Youngtimer, Supra Der Artikel war so - lala. Erst springen sie hin und her mit Celica-Supra, wobei die Mk3 ja die erste eigenständige Supra Baureihe war und dann steht auch mal was von 32 Ventiler, dann wieder 24 Ventiler... __________________ 1991er Supra 3.0i Turbo 7M-GTE AT ~49.500km (Stand 04/15)

09.03.2015, 22:30	#20
Interceptor Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2006 Ort: Münsterland Beiträge: 1.154 iTrader-Bewertung: (4)	AW: Motor Klassik-Youngtimer, Supra Hast PN Andreas!!! __________________ Sommer Modus

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