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Alt 05.05.2011, 08:22   #1
stgeran
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stgeran befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ölfilteradapter

Ich suche einen Ölfilteradapter für einen Temperaturgeber. Auch gerne mit Geber.
Nach Durchforsten der Suche scheint mir das der beste Platz zu sein.
stgeran
stgeran ist offline  
Alt 05.05.2011, 10:03   #2
wolle
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wolle ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
AW: Ölfilteradapter

Zitat:
Zitat von stgeran Beitrag anzeigen
Ich suche einen Ölfilteradapter für einen Temperaturgeber. Auch gerne mit Geber.
Nach Durchforsten der Suche scheint mir das der beste Platz zu sein.
stgeran
sowas hier:
wolle ist offline  
Alt 05.05.2011, 11:42   #3
blubly
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blubly befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ölfilteradapter

Mit dem Raid hatte ich sehhhr schlechte erfahrungen...
Wurde bei mir am MX immer wieder undicht....

Lg
blubly ist offline  
Alt 05.05.2011, 12:08   #4
wolle
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Ort: RE [Ruhrpott Cruiser]
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wolle ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
AW: Ölfilteradapter

Zitat:
Zitat von blubly Beitrag anzeigen
Mit dem Raid hatte ich sehhhr schlechte erfahrungen...
Wurde bei mir am MX immer wieder undicht....

Lg
Hat denn da noch einer erfahrung mit ?

bevor ich mir den einbau !!
wolle ist offline  
Alt 05.05.2011, 12:19   #5
blubly
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blubly befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ölfilteradapter

Leg dir lieber die Blindstopfen frei hab ich auch gemacht ....
blubly ist offline  
Alt 05.05.2011, 12:34   #6
Helter-Skelter
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Helter-Skelter befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ölfilteradapter

Es steht und fällt alles mit dem Dichtring.

Hatte auch von einem Freund seine alte Sandwichplatte bekommen, da war auch mit dem alten schon benutzten Dichtring kein dichtbekommen mehr möglich.

Hatte mir daraufhin einen anderen Dichtring organisiert, und siehe da das Teil war absolut Dicht.

Wichtig ist halt das wirklich alles Eingeölt wird, damit sich der Ring beim anziehen nicht verzieht und evtl. mitwandern kann.

Würde auch eckige bevorzugen, da diese einfach mehr Oberfläche zu den abzudichtenden Flächen haben, und brauchen daher nicht ganz so viel Drehmoment.

Die O-Ringe haben eine wesentlich kleinere Oberfläche und sind nicht so Formstabil und können bzw. müssen daher auch mehr angezogen werden.

Wichtig ist das einölen und hoffen das keine Schrottdichtringe mit dabei sind.
Wobei ich auch sagen muß, das meiner eigentlich solchen eckigen Dichtring dabei hatte (Ausgelutscht) und ich nur O-Ringe bekam.
Aber mit dem passenden O-Ring vom Lager Faber ist es wirklich dicht geworden.
http://www.faber-industrietechnik.de/
__________________
ZKD, voll Okay
https://www.supra-forum.de/attachmen...6&d=1384640355
Helter-Skelter ist offline  
Alt 05.05.2011, 13:24   #7
gitplayer
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Ort: 74740 Adelsheim
Beiträge: 12.087
iTrader-Bewertung: (23)
gitplayer wird schon bald berühmt werden gitplayer wird schon bald berühmt werden
AW: Ölfilteradapter

Ich hab den Raid. Alles dicht, man muß sich halt etwas Mühe geben und Geber UND Blindstopfen mit Gewindedichtung behandeln, bevor man's einbaut
__________________


Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
gitplayer ist offline  
Alt 05.05.2011, 15:57   #8
Knight Rider
-= Michael Knight =-
 
Benutzerbild von Knight Rider
 
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Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München)
Beiträge: 4.800
iTrader-Bewertung: (27)
Knight Rider wird schon bald berühmt werden
AW: Ölfilteradapter

Ich hab vor Jahren beim Einbau meines Greddy Oil Block Adapter den Dichtring grad nicht gefunden, und hab einfach von dem Ölfilter den Gummidichtring genommen.
Passt 1a, und ist seit Jahren dicht.
Zusätzlich hat der Ölfiltergummi den Vorteil, dass an der einen Seite des Gummis noch ne "Kante" ist, die sich super in die Aussparung von dem Oil Block Adapter eindrücken liess.
__________________
Gruß,

Peter / Knight Rider
-------------------------------
...es kann nur einen geben...
Knight Rider

http://www.knight-rider.privat.t-online.de
Knight Rider ist offline  
 


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