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#2 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: mk3 servoschlauch
torsten (Gmturbo) hat noch welche.
einbau-anleitung für den reparaturschlauch gibts in der FAQ. klick: Servoschlauch
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#3 | |
Dr. Sommer
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AW: mk3 servoschlauch
Zitat:
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#4 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: mk3 servoschlauch
weshalb sollte man alles ersetzen, wenn man mit dem Rep-schlauch die übliche schadhafte strecke ersetzen kann.
geht ja eh immer an der selben stelle kaputt, und die ersetzt man mit dem schlauch. an dem rest, der starren leitung passiert ja nix, die muß man nicht mit auswechseln.
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#5 | |
Registrierter Benutzer
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AW: mk3 servoschlauch
Zitat:
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: mk3 servoschlauch
Ich meinte gar nicht so sehr mich. Ich kenne da einen der hat nen neuen Zylinderkopf gekauft, um Ihn danach doch noch neu aufzubauen
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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#9 | |
Registrierter Benutzer
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AW: mk3 servoschlauch
Zitat:
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten ![]() ![]() |
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#11 |
Registrierter Benutzer
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AW: mk3 servoschlauch
Ich habe mir den Vorgang gerade in der FAQ angeschaut.
Da brauch man kein Gewinde irgendwo neu drauf machen! Die Idee ist genauso genial wie Babyeinfach. ![]() Den defekten Schlauch an den Übergängen wo er zum Rohr wird abschneiden. Dann den Reparaturschlauch auf die beiden Rohrenden stecken. Die Veraschraubungen festziehen, und fertig. Das sollte jeder hinbekommen, der ein 10mm Rohr durchsägen kann, und mit einem Schraubenschlüssel eine Verschraubung anziehen kann. |
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#13 | |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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AW: mk3 servoschlauch
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#14 |
Registrierter Benutzer
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AW: mk3 servoschlauch
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#15 |
-= Michael Knight =-
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AW: mk3 servoschlauch
so, zuerst mal,
ich hätt das Stückchen Servoschlauch als Stahlflex anzubieten, war von Axel hier, siehe Biete-Forum: Servoschlauch Druckleitung Hochdruck Stahlflex ATF auch zum Selbstumbau. Und jetzt zu den Beknackten... aus dem Münchner Raum.. och, ich glaub, ich war der, der sich nen neuen Zylinderkopf kaufte, hatte so um die 2000 Euro gekostet. Mehr oder weniger.. Da kamen dann Bronzeventilführungen rein, und der Motor hat da auch noch leckeres abbekommen. Glaub, JE Kolben und Eagle rods und so weiter.. Übrigens, ich hab nur noch einen Monitor drin, aber 5 Außenkameras.. nur zur Verkehrssicherheit, ned, um den Ladies unter die Röcke zu schauen..
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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