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[Daniel]

wo warst beim tüv?

[Toyota Supra]

Zitat von gitplayer

Mein Pickup ist heute mit Pauken und Trompeten sowohl durch die HU als auch dei AU gefallen.

Warum denn dass?

[Silent Deatz]

Zitat von Daniel

wo warst beim tüv?

UBERlingen

Achso mein Diff sifft auch, hat er nichts gesagt

[gitplayer]

Zitat von Toyota Supra

Warum denn dass?

Ich poste mal die Liste:

- Betriebsbremse hinten: Wirkung einseitig
- Festellbremse: einseitig
- Bremsleitungen vorne links/rechts: angerostet
- Bremsleitungen hinten links/rechts: angerostet
- Bremsleitungen mitte: angerostet
- Vorderachsaufhängung: Verschleiß Gummilager Längslenker rechts
- Stabilisator vorne: Lager verbraucht
- Rahmen/tragende Teile: Korrosion im Bereich Mitte links
- Rahmen/tragende Teile: Korrosion im Bereich Mitte rechts
- Rahmen/tragende Teile: Korrosion im Bereich hinten links
- Rahmen/tragende Teile: Korrosion im Bereich hinten rechts
- Rahmen/tragende Teile: Korrosion im Bereich der Quertraverse
- Hupe: Funktion
- Kraftstoffleitung: angerostet
- Getriebe: Ölverlust

Die AU wurde wegen zu hoher CO werte nicht bestanden. Kann aber von der langen Standzeit kommen. Stand über ein halbes Jahr rum und die Batterie war abgeklemmt. Die erste Fahrt ging gleich zum Tüv. Wahrscheinlich hatte die ECU noch keine Werte.

War selbst net dabei, deswegen kann ich zum Ausmaß der Probleme noch nix sagen. Werd das die nächsten Tage mal checken.

Der Witz ist ja eh, daß mir ne bestandene AU alleine sowieso nix gebracht hätte. Da gibt's seit Januar ne neue Richtlinie, weil die jetzt Bestandteil der HU ist und somit nur in nem gewissen Zeitfenster gültig bleibt, bis die HU bestanden ist. Ich meine er sagte was von 2 Wochen. Mußte sie daher wenigstens nicht bezahlen, weil es vermutlich länger dauern wird, bis die Mängel behoben sind. War in ner freien Werkstatt. Beim Tüv selbst hätte ich die ganz sicher gezahlt.

[supraxe]

Deshalb bin ich mit meiner Supra nie beim TÜV gewesen und das 4 Jahre.
Aber AU habe ich immer gemacht.

[gitplayer]

Naja, mal schauen.

Richtig zum Kotzen finde ich die Bremsengeschichte, weil die wurden letztes Jahr in ner Werkstatt erneuert. Ich denke, die muß ich nur mal richtig einstellen. Dann ist das Problem mit der Handbremse auch gleich mit weg.

Die Fahwerkssachen merkste beim Fahren nicht, weil das Rumpelkisten sind. Wird halt erneuert.

Beim Getriebe muß ich mal schauen, wie gravierend es ist, ansonsten wird ne Runde sauber gemacht und gut.

Die Leitungen kontrolliere ich, schleif die ein wenig ab und fette die ordentlich ein. Bei bedarf halt ersetzen.

Und beim Rost werd ich mal schauen, was der Prüfer unter Korrosion versteht, sprich ob's schon durch ist. Is ja immerhin ein Leiterrahmen,da sollte bissel Fleisch dran sein.

Dann geht's vor dem nächsten Termin ne Runde auf die Autobahn mit Top Speed 170.

[gitplayer]

Zitat von gitplayer

- Betriebsbremse hinten: Wirkung einseitig
- Festellbremse: einseitig
- Bremsleitungen vorne links/rechts: angerostet
- Bremsleitungen hinten links/rechts: angerostet
- Bremsleitungen mitte: angerostet
- Vorderachsaufhängung: Verschleiß Gummilager Längslenker rechts
- Stabilisator vorne: Lager verbraucht
- Rahmen/tragende Teile: Korrosion im Bereich Mitte links
- Rahmen/tragende Teile: Korrosion im Bereich Mitte rechts
- Rahmen/tragende Teile: Korrosion im Bereich hinten links
- Rahmen/tragende Teile: Korrosion im Bereich hinten rechts
- Rahmen/tragende Teile: Korrosion im Bereich der Quertraverse
- Hupe: Funktion -> erledigt
- Kraftstoffleitung: angerostet
- Getriebe: Ölverlust

Man hätte auch einfach mal das Teil kräftig reindrücken können, damit es richtig einrastet.

Ach ja...............einfach nur mal so................

................oder doch anders?

Und bei 1000 gibt`s `ne pinkfarbene Spielzeug-Supra!!!

[supraxe]

Und wer sponsert das?

[supra_driver]

derjenige der am meisten gespamt hat in diesem tread ?!

[supraxe]

Da bin ich ja fein raus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Toyota Supra]

Wer wars denn?

[Toyota Supra]

Meinst du?