Motorschaden?

[jailbird25]

@Amtrack: nimm das mal nich so ernst jetz....

das mit dem Ausrücklager is so schon in Ordnung ungesehen...!
Ist normal das es etwas radiales Spiel hat.

[jailbird25]

@ Phoenix:

Falls du wirklich nen Lagerschaden hast, dann sag bescheid!
Geb dir dann wenns wirklich soweit ist mal ne detailierte Anleitung wie man auch nen Lagerschaden ohne Motorenausbau und KW-Montage beheben kann!
Aber prüf erstmal!

[Phoenix]

Werde ich gleich mal machen. Melde mich dann.

[oggy]

Zitat von jailbird25

@Amtrack: nimm das mal nich so ernst jetz....

das mit dem Ausrücklager is so schon in Ordnung ungesehen...!
Ist normal das es etwas radiales Spiel hat.

Is halt unser Mimößchen uns Amtrack

[jailbird25]

ja ja.....so isser unser Amtrack

Aber mögen tue ich ihn deswegen um so mehr....*gg*

[Phoenix]

So, habe mich mal an den Tipp von jailbird25 gemacht und siehe da, egal welches Kabel ich abziehe, es klacker weiter. Also es wird wohl doch das Ausrücklager & Co. sein.

[jailbird25]

Na siehste....dann wärs ja nicht soooo schlimm!
Bin mal gespannt was dann die tatsächliche Ursache ist....

Zitat von jailbird25

Na siehste....dann wärs ja nicht soooo schlimm!
Bin mal gespannt was dann die tatsächliche Ursache ist....

vergessenes Zentrierlager Ups der war gemein... (hatte ich aber auch schon so einen fall

[jailbird25]

oh Gott.....mal nich den Teufel an die Wand!
Dat wär dann echt mehr als peinlich.......

[Phoenix]

Also Kupplungsmäßig ist es wohl zu 90 %, denn seit heute gehen die Gänge viel hackeliger rein als sonst. Und Vibrieren tut die Sau. Na ja, also doch mal das Getriebe runter machen. Kann ja sein, das sich da was gelöst hat. Wäre zumindestens nen relativ günstiger Schaden.

[jailbird25]

hm....jetz frag ich mal was neben bei.....:

Was für Fett tragt ihr eigendlich auf die gerade verzahnte Getriebewelle auf?
Also dort wo dann die Kupplungsscheibe zum sitzen kommt.
Und mit was fettet ihr das Ausrücklager auf seiner Lauffläche?

[Phoenix]

Also ich habe mir da so eine kleine weiße Tube geholt, in der dieses komische Molybdänfett drin ist.

[jailbird25]

du meinst jetz nicht das MoS2 Fett....oder?

( was man normalerweise für Gleichlaufgelenke benutzt...)

[Lolek]

Was soll denn für ein Fett genutzt werden?

[jailbird25]

Für Kupplungsausrücklager und verzahnte Führungswellen gibt es ein sehr spezielles Fett!
Z.B. von der Firma Luk Kupplungen......ein anderes darf und kann nicht benutzt werden!
Der Grund:

Die Kupplung im eingebauten Zustand als Komponente mit Schwungscheibe und Automat erzeugt im Betrieb sehr hohe und feine Schwingungen.
Dadurch entstehen an den Berührungspunkten und Auflageflächen von Kupplungsführung sowie Ausrücklager extrem hohe Reibbelastungen....
Benutzt man jetzt ein herkömmliches Fett wie z.B MoS2 oder Kupferpaste oder ein Wasserbasisfett mit hohen Seifenanteil führt das dazu das das Fett verbrennt und eine glasartige harte Schicht bildet.
Kupplungsschäden sind so vorprogrammiert.
Das Fett kann aber auch durch Fliehkräfte verschleudert werden und so Reibbelag und Schwungscheibe verölen.
Ausserdem geht bei Fettverbrennung die Scheibe beim ein und auskuppeln schwerer da sie nicht mehr auf der Verzahnung exakt gleiten kann.
Bei Verwendung von falschen Kupplungsschmierfetten besteht seitens des Herstellers kein Garantieanspruch.
Das beste Erlebnis was ich hatte an nem Kundenfahrzeug:

Werkstatt hatte Kupplung erneuert und falsches Fett benutzt.
Kupplung ging immer schwerer.
Beim Ausbau des Getriebes ( alle Schrauben abgebaut ) konnten wir nur den Motor vom Getriebe mit 2 Brechstangen trennen.
Das Fett war so verbrannt und aufgebraten auf der Welle das sich die Scheibe nur noch mit Gewalt von der Welle trennen lies.
Genaue Bezeichnung von dem spezial Fett kann ich gern durchgeben...sogar mal ein Bild von der Tube!