Einstellen vom Dampfrad

[Supramaniac]

Hab mir ein Dampfrad gekauft, jetzt frag ich mich wie ich den Druck einstelle. Da mein Turbo noch Stock ist etc. will ich nicht über 0.8 bar gehen.

Ein Blitz TT mit Ladedruckanzeige ist schon bestellt, aber es muss doch auch ne möglichkeit geben das Dampfrad so einzubauen und Einzustellen.

Wie macht ihr das? Einbauen und schaun ob ihr in den FC kommt? Wenn ja Schraube rausdrehen und wieder testen?

Grüsse SM

[black-devilsupra]

Zitat von Supramaniac

Hab mir ein Dampfrad gekauft, jetzt frag ich mich wie ich den Druck einstelle. Da mein Turbo noch Stock ist etc. will ich nicht über 0.8 bar gehen.

Ein Blitz TT mit Ladedruckanzeige ist schon bestellt, aber es muss doch auch ne möglichkeit geben das Dampfrad so einzubauen und Einzustellen.

Wie macht ihr das? Einbauen und schaun ob ihr in den FC kommt? Wenn ja Schraube rausdrehen und wieder testen?

Grüsse SM

genauso hab ich dass auch gemacht, erst auf lassen und dann langsam an den FC rantesten, dass ist die einfachste Lösung!!


denke aber bitte daran die Schlauchwege ( nicht über 30 cm ) so kurz wie möglich zu halten um die Ladedruckspitzen zu vermeiden!

aber besser wäre auf jedenfall ein Boostcontroller!


liebe grüsse Wolle

[Willy B. aus S.]

und unbedingt anschnallen. Fuelcut im 2. Gang ist nicht lustig. Da beisst man gerne ins Lenkrad.

[Supramaniac]

danke für die antworten, also doch kein patentrezept

wie komm ich am besten an den schlauch ran? muss ich da, so wie ich denke die hardpipe inkl. bov wegbauen, dann den LMM und erst dann komm ich ran? oder "fischt" ihr das schläuchlein irgenendwie dazwischen hoch?

[Dark Shadow]

kommt man eigentlich auch so rein wenn man so bissl sich verbiegt. Ansonsten Ansaugschlauch vom Lader weg dann kommst sicher hin. Je nach dem Zustand geht das ohne den LMM wegzubauen. Bei nem alten Schlauch ist der danach aber kaputt.

Einfach in den Fuelcut rein und dann wieder zurück bis keiner mehr kommt lieber so bissl mehr, sonst kommst je nach Temperatur und Wetter immer wieder rein. Mal machts nichts aber einmal pro Woche sollte es dann doch net sein. Geht auf die Pleullager etc. son Fuelcut. Der serienmäßige Fuelcut ist aber net so wild. Wie gesagt nur net gewohnheitsmäßig weil immer am Limmit eingestellt dauernd reinrasseln lassen.

Wird zwischen Stelldose döschen unterm Lader und dem Laderdruckanschluss eingeschleift.
Meistens sind die richtungsgebunden, wenns nicht funzt probiers andersrum falls da keine Beschreibung bei war.

[Supramaniac]

naja, der LMM ist grad neu, hab letzens eh fast alle schäuche ausgetauscht.

problem ist auch das ich kein schlauch mitgeliefert bekam. ich könnte jetzt nat. den vorhandenen einfach durchschneiden und das dampfrad einschlaufen, aber zur sicherheit möchte ich doch noch einen auf reserve haben. gibts da was bei toyo - zubehör?

[Vla]

Der Schlauch den du durchtrennen möchtest ist gerade mal 5-8cm lang.
Da kannst du das Dampfrad nicht zwischen klemmen. Und selbst wenn dann hängt das teil unten frei im Motorraum, so das es nur eine Frage der Zeit ist bis es sich in den "Freitod" stürzt.
Da wirst du schläuche brauchen.