Apexi AVC-R Boost Controller

[supra-normen]

ach ne nen upgrate hol ich mir nicht. wenn dann gleich was einigermaßen richtiges wie nen turbonetics. dein voriger war doch auch nen ordentlicher. sowas in der art. hast du eigentlicher ein anderen krümmer? hast du nich was von original geschrieben? hast auch nur nen adapter drin? wo bekommt man denn dann eigentlich so ne downpipe her?

[Dark Shadow]

Meine wurde passend für den Lader gebaut. Vom Vorbesitzer.
Ja hab nur nen Adapter auf dem Serienkrümmer.
Serienkrümmer läuft der Lader besser hoch endleistung wäre mit den Tuningkrümmern besser.
Aber hab keine lust mir das wieder anzupassen. Weil dann sitzt der Lader wieder zu nah am Dom und haut gegen den Dom.
So wie es etz ist ists besser mehr platz und momentan schlägt nur das Westgate gegen die Seitenwand wenn ich zu schnell druchschalte.
Zudem würde wieder der Ladelufttrakt nicht passen zum Kühler...
nö nö nö muß nit sein, hab noch nen Krümmer in Reserve falls der verreckt.

[supra-normen]

wo bekommt man denn so nen adapter her? den brauch mann dann ja wenn man was anderes als ct 26 fährt. für ne downpipe gibts doch dann so ne v-band schellen oder wie die heißen.

[Dark Shadow]

V-Band ist ja eigentlich für den Breitbandlamda anschluss. War bei meiner schon drinnen ist aber kein Akt schweißt man was auf und bohrt da n Loch rein und schneidet n Gewinde rein.

Adapter jo machen lassen z.b. oder es gibt da setups bzw. passende Krümmer.
Bei nem T04 z.b. braucht man sich wegen dem Kippen keinen Kopf machen der hat genug spiel zum Dom.

[supradiabolo]

mir ist heute folgendes aufgefallen, deshalb hohl ich den tread nochmal hervor. Also hab seit 2 Tagen ein offenes Bov am 3000er rohr verbaut und stelle nun bei ausgeschaletem Apexi einen max. Druck im Stockzustand von 0,76 fest, sonst lag er immer bei max.0,65 bar. Wie kann das sein das obwohl der apexi aus ist nun der Druck höher ist wie vor dem BOV einbau , oder hab ich da was falsch am bov eingestellt, zischen tuts eigentlich wie sau, oder is da was mit dem Apexi /Ventil im Argen?
Hoffe liegt am Bov, hab ja gehört das dadurch ein besseres Ansprechverhalten zu erwarten ist aber mehr druck....nun ja wenn das nicht durchblasbare stock bov den 0,65 nicht mehr stand halten konnte würds logisch sein.....aber 0,76 bar nur mit k&N + DDP + TP is schon ne menge oder , klärt mich auf, Bitte....

[Amtrack]

Dein Serienbov hatte nen Knacks weg hat durchgelassen, das Neue hälts.

PS: Habe meinen Fehler übrigens gefunden wegen Drehzahl und Geschwindigkeitssprüngen - hatte (angeblich supergut sitzende) Kabelklemmen verwendet um keine Kabel anschneiden zu müssen. Kannste vergessen, geben keinen sauberen Kontakt. Werds reinlöten.

[supradiabolo]

hoff ich auch , obwohl ich nicht durchblasen konnte , naja hätt wohl besser nen Mädel von der Strasse für 30 hohlen sollen

Zitat von Amtrack

..... um keine Kabel anschneiden zu müssen. Kannste vergessen, geben keinen sauberen Kontakt. Werds reinlöten.

...so hab ichs eigentlich auch gemacht, einfach die Klipse bei denen man ein weiteres Kabel adaptieren kann und bis jetzt funzts einwandfrei, auch die Geschwindigkeit zeigts einwandfrei, oh mann was der Tacho uns da vor lügt..... und ich dacht warum fahren die alle so schnell

[Amtrack]

Bei mir gibts auch gescheit Kontakt bis auf Geschwindigkeitssignal. Habs durchn Schlagloch gemerkt *G*

Hab dann ma ganz leicht dran gezuppelt und schwupp wars Apexi aus und startete neu - so soll das ja net sein.


BTW:



DAS da oben sind echte 245km/h laut Apexi , sehr enttäuschend *G*

Aber hey, wieder etwas woran man arbeiten kann

[suprafan]

wie kalibriert man das ding eigentlich, kann man dem irgendwo sagen "xx tachoimpulse sind ein km" ?

[Amtrack]

Japp, kann man.

Geht unter Settings aber erkennt es automatisch gleich (bei mir zumindest).

[suprafan]

automatisch? jetzt steh ich grad aufm schlauch, wie funktioniert das denn?

[Amtrack]

Lad dir mal die Anleitung von Apexi, da steht das auch erklärt drinnen

Kann natürlich auch Zufall gewesen sein, dass es gerade hingehauen hat bei mir. *G*

[suprafan]

ahaa, der kann nur zwischen 2, 4 und 16 impulsen pro streckeneinheit unterscheiden. wäre mal interessant zu wissen, wie genau das bei der Supra wirklich passt. was zeigt der denn bei tacho 50 und tacho 100 an...?

[Amtrack]

Bei mir wars wie folgt:

Tacho----Apexi----Geschwindigkeitstafel
30----26----26
50----42----42
100----86----ging nicht mehr da Anlauf zu kurz
275----250---- das ist das Bild von oben


Tacho Ende hatte ich auch schonmal (da hüpft die Nadel übrigens wieder auf die 280 zurück, sieht interessant aus!), laut Apexi 265 oder 259, müsste ich lügen - weiß ich nicht mehr genau weil ich echt nur nen Sekundenbruchteil draufgeschaut habe (draufschauen wollte ).

Finde ich schon sehr genau, hat mich erstaunt.

[suprafan]

hm, interessant... danke