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Alt 29.10.2004, 18:37   #1
bianco
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bianco befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
warum biancos karre so zuckelt



bild erklärt sich von selbst!

was ist da los? der der mir die kompression gemessen hat meinte dass die zkd zwischen 2 und 3 durch sei!
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Alt 29.10.2004, 19:40   #2
Amtrack
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Das wäre nen Grund, ja.

Wenn die Kolbenringe wären hättest du ja sauviel Überdruck im Kurbelgehäuse und er würde Öl rausdrücken zu den Entlüftungen soweit ich weiß.

Schaftdichtungen.. öh, rausgefallen? Weiß net ob das sein kann. Ist zumindest net gut mein Beileid!
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 29.10.2004, 20:09   #3
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
Null bar auf zylinder 2+3? Das ist garnicht gut... Sicher das die messung korrekt war? Vielleicht würd ich noch mal woanders messen (lassen) bevor man den motor auseinander-pflückt.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

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Alt 29.10.2004, 20:38   #4
supra-didi
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supra-didi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Bei dem Kompressionsbild, muß die karre ja laufen wie ein Mülleimer, da hilft nur eine komplett überholung

DIDI
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Alt 29.10.2004, 20:43   #5
Daniel
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hab grad mit bleifuss telefoniert, soll nen gruß ausrichten.......er reparierts dir
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Alt 29.10.2004, 21:01   #6
MausGrau
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Zitat:
Zitat von Andreas-M
Null bar auf zylinder 2+3? Das ist garnicht gut... Sicher das die messung korrekt war? Vielleicht würd ich noch mal woanders messen (lassen) bevor man den motor auseinander-pflückt.

die MESSUNG ist richtig.
er sucht die ganze Zeit nach dem Fehler, nun wurde was festgestellt und man glaubt nicht dran. toi toi toi

@Amtrack
Ventilschaftabdichtung haben nichts mit der Kompression zu tun
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Alt 29.10.2004, 21:23   #7
bianco
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Zitat:
Zitat von MausGrau
er sucht die ganze Zeit nach dem Fehler, nun wurde was festgestellt und man glaubt nicht dran. toi toi toi
also das mit dem kompressiontest glaub ich denn ich war ja dabei als wird vorhin gemessen haben! und ich glaub dir das mit den zkd im prinzip auch nur ich hör gern mal ne zweite meinung! hab übrigens jede menge öl in der vdd-entlüftung! doch kolbenringe?
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Alt 29.10.2004, 22:10   #8
supra.
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meine Kompressionswerte sahen mal so aus:



und das war der Grund:





Zylinder 4 Auslass ...
da hatte der Zylinder-Hase dran genagt

vermutlich war der Grund, das bei Zylinder 4 die Verbrennung nicht OK war ---> zu heiß ...
aber ich glaube, das der eigentliche Grund war, das ich meine Supra mal bei Toyota hatte und die die ZKD gemacht haben - aber das ist ne andere Story ...

Geändert von supra. (29.10.2004 um 22:24 Uhr).
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Alt 29.10.2004, 22:19   #9
Jabo
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Joa! Sowas hatte ich bianco auch prophezeit...aber gleich an 2 Zyl.?
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Alt 29.10.2004, 22:23   #10
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
und 7 bar von bianco an den "intakten" zu den 11,5-12 von supra sind auch schon heftig.
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Alt 29.10.2004, 22:34   #11
MausGrau
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es könnte aber auch der Kopf verzogen sein.
Deswegen die verschiedene Kompressionen.
Der Kopf muß ab und dan hat man auch den Grund!

Also viel Glück Bianco
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Alt 29.10.2004, 22:40   #12
Willi Thiele
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Willi Thiele befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zylinder

Bianco hat n ersten 4 Zylinder Supra das isses
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Alt 30.10.2004, 00:15   #13
Roger330
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Roger330 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Is doch ganz einfach, macht nen Druckverlusttest und dann wisst ihr woran es liegt, ohne was auseinander zu schrauben
Roger330 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2004, 02:17   #14
bianco
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Zitat:
Zitat von Roger330
Is doch ganz einfach, macht nen Druckverlusttest und dann wisst ihr woran es liegt, ohne was auseinander zu schrauben
wie macht man sowas?
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Alt 30.10.2004, 16:17   #15
BAD_SUPRA
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
Meine Kompression war am 16.07.1998 so:

10
10,5
9
7,5
9,5
9,5
Ich dachte schon alles am arsch, aber am gleichen Tag wurde die Zylinderkopfdichtung repariert damals

@ Supra. und komischerweise is bei mir der 4. Zylinder auch am beschissensten gewesen, wie bei dir
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