Gehts auch ohne LLK ? Dafür WAES ?

[Fantic]

Hi,

langeweile treibt mich an über andere sachen nachzudenken

ne frage - wenn man den LLK kmpl. rausschmeissen würde und dafür gleich vom turbo in der 3000er pipe gehen würde - und dort ne WAES einbasteln würde.
welche vor- bzw. nachteile würden dabei entstehen ( ansprechverhalten, leistungsverlust oder gewinn )

danke

[Roger]

die "idee" hatte ich auch schon.
Wasser würde es wohl zuwenig kühlen, darum müsste man alkahol einspritzen, und das geht dann schon mehr ins geld...

[Daniel]

mal von der temperatur abgesehn.


wieviel mehr an druck hätte man? kann mir vorstellen das der weg durch llk usw ziemlich viel auffrisst.......

[Nucleon]

Der Druckunterschied wird bei Serienladedruck im 0,0X Bereich liegen. Dafür hätt man noch n besseres Ansprechverhalten. Aber so'n LLK kühlt halt so gut, dass man schon ne Menge einspritzen müsste um das hinzubekommen. Deswegen ist der ja schon serienmäßig verbaut.

Ich würd's nie im Leben machen

[Supra Light]

Und wenn der Saft alle ist, haste gar keine Kühlung mehr.

[Dark Shadow]

Warum? Wegen dem bissl Ansprechverhalten würd ichs nicht machen und wegen dem maximalen Druck auch nicht >>> eher größeren Lader fahren.

2. müsstest dann ziemlich probieren was die passende Einspritzmenge ist, ab wann und wieviel. Mit einfach nur ein aus Systemen kämst dann auch nicht wirklich gut mit hin.

Zudem wenns blöd läuft könnt da was im Motor gammeln. Soll zwar nicht, ist aber eben Wasser mit bei und es hat ja noch keiner sehr lange drinnen gehabt. Also das gammeln sprich Rosten würd ich zumindest mit einbeziehen. Das es nicht wundert falls der Motor früher hops geht.

[RS.]

Bei einer WAES fangt innen nix zu rosten an.
Im Gegenteil, er wird sauberer.