wollt ihr mal was sehen?

[RedMk3]

moin.
also mein motor ist nun raus und zerlegt, d.h. die pl und H- lager sind raus und die KW dazu.als ich die ölwannr abgenommen hab habe ich an den pleul gewckelt und konnte am 1.zyli rund 3mm, am 2.-3 0mm und am 4.-6. rund 10-15mm bewegeung feststellen. nun wie ich es also vermutet habe sind die dinger total auf. wie bekomm ich jetzt die größen für die nächsten lagerschalen raus?sowie die größe für die zapfen. sowohl pleul als auch hauptlager? muss ich die pleulstangen auch mitabgeben? können die eirig werden? also hat schon ziemlich gepoltert im motor als ich ihn an hatte.
auf den pleuln steht wie im handbuch auch beschrieben ne nummer jeweils die 2 und am 6. die 1. an der Kw steht nichts auf den zapfen.
was sagt ihr zu den bildern?

[RedMk3]

pics nr.2.shit ich muss ja mind. 10 zeichen tippen

[Willi Thiele]

das sieht nach ner Komplettüberholung aus und das ist nicht bilig

[Andreas-M]

wieviel km hat der gelaufen?

[RedMk3]

der motor hat genau 165tkm gelaufen. kopf wurde komplett neu gemacht bei 136tkm. danach nist dann sehr wahrscheinlich das problem "neuer kopf=>pleullager gehen kaputt" aufgetreten was den fahrer aber wohl nicht gestört hat. sagt mir mal was ihr zu den pleuln sagt kann ich die noch weiterverwenden oder sind die auch total hinüber? udn was ist jetzt mit den neuen maßen,wer weiss da bescheid? mich nervt die sachen mit den pleuln sind die im eimer oder nicht?!?!

[bianco]

absolut unfassbar dass die dinger nicht abgerissen sind bei dem spiel! pleuels sind denk ich nicht kaputt zu bekommen! nur die kw musst du nachmessen ob die
schaden genommen hat und das ist leider anzunehmen, wenn eins deiner lager schon auf dem kupfer ist!

kann aus eigener erfahrung sagen dass es nicht länger als 6 monate hält auf ne kaputte kw neue lagerschalen zu setzen! die sind bald wieder durch, da du keinen öldruck zwischen die schalen und die sitze bekommst! hat keinen zweck!