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Alt 02.09.2004, 06:27   #1
Fantic
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Fantic befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
stroked ? wie funktionierts ?

ja ich hab irgendwo mal in kit gesehen für eine mkiii

lohnt sich das ganze fürs geld ?

wieviel mags bringen ?

was muss dazu noch geändert werden zwecks mehr luft und benzin ?

aus was besteht das kit ? pleul und kolben ? sind die kolben länger oder kürzer ? oder pleul länger oder kürzer ?

dank euch
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Alt 02.09.2004, 09:07   #2
Willy B. aus S.
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Alt 02.09.2004, 09:42   #3
Bleifuss
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Hä?

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Alt 02.09.2004, 10:05   #4
Nitrousholic
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Zitat:
Zitat von Bleifuss
Hä?

Gruss Bleifuss
Er meint die Hubraumerweiterung. Ja da müsste es Kitt's für die MA70 geben.
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cu
Andi
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Alt 02.09.2004, 10:10   #5
suprafan
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"stroke" = engl. "hub", stroker kit = kit zur erweiterung des hubs
es gibt z.b. für den 7M entsprechende kits, um ihn durch vergrösserung des hubs auf 3,2 liter zu bringen.
ich weiß aber leider auch nicht genau, was in dem kit alles drin ist

mal von der ganzen drehzahl- und kolbengeschwindigkeits-thematik ganz abgesehen.....
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Alt 02.09.2004, 10:34   #6
Bleifuss
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Bleifuss befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
dann müsste (ohne aufbohren des Blockes) da eine neue KW dabei sein (welche die zapfen weiter aussen hat = mehr Hub) sowie neue Pleuel (kürzere, da sonst die ganze Sch.... explodiert).
Würd ich sein lassen....

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Alt 02.09.2004, 10:58   #7
SupraSport
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genau, beim 2JZ mag es gehen, beim 7M würd ich die Finger davon lassen. Wie Greg schon schreibt ist kaum Fleisch zwischen den Zylindern und die Thermikprobleme plagen uns ja jetzt schon. Also fällt ein Aufbohren schonmal aus. Andere KW, Pleuel, Kolben, etc. sind natürlich möglich, aber die Belastung unseres Reihensechsers ist eh schon recht extrem mit der langen Kurbelwelle, da würde ich alles vermeiden was noch mehr Streß produziert.

Gruß Christian

PS: es gab mal (und gibt immer noch) einen Motorenbauer in Hamburg, der hat die 7Ms auf 3,2 gestroked ... wer wirklich interesse hat der sollte ihn mal anrufen, aber er wird euch nach 3 Stunden Geschichtsstunde sagen: machen wir nicht mehr ... nachdem 10 Motoren zurückgekommen sind hat der Mann einfach die Lust verloren.
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Alt 02.09.2004, 10:49   #8
suprafan
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suprafan wird schon bald berühmt werden
jo, theoretisch sollten das ansprechverhalten sowie die drehfreudigkeit etwas darunter leiden, dafür müsste man untenrum etwas mehr drehmoment haben, oder?

Zitat:
Zitat von McGregory
Ich meine, dass das Strocken bei einer MKIII nicht möglich ist, da die Wände zu schmall sind.
was hat das mit der stärke der zylinderwände zu tun...?
( übrigens: "schmal" mit einem "L", "stroker" ohne "C" )

ich würde es beim 7M auch bleiben lassen..... aber wenn ich mir andererseits den motor meines Mitsu Starion anschaue: 98mm hub serienmäßig, der 7M hat "nur" 91mm
dafür dreht der Mitsu aber auch nur bis 6.000 rpm.
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Alt 02.09.2004, 10:54   #9
Bleifuss
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Gehört sowieso in "Tuning" rein das Thema....

Gruss der Arbeitende
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Alt 02.09.2004, 11:00   #10
suprafan
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suprafan wird schon bald berühmt werden
Zitat:
Zitat von McGregory
@suprafan: arbeitest du in den Semesterferien nicht oder hast du langeweile? arschlecken
semesterferien?! wie kommst du darauf dass ich studiere?
ich bin grad am arbeiten, schaue aber immer mal wieder hier ins forum rein (bin süchtig )...
dir scheint ja auch grad langweilig zu sein?

@bleifuss:
stimmt, einer der supermods soll das mal verschieben

aber kann mir jetzt mal einer verraten, was die erweiterung des hubs mit den zylinderwänden zu tun hat?
weil ein stroker kit dient doch eben nur zu erweiterung des hubs (daher der name), ohne die bohrung zu erweitern, oder...?
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