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19.08.2004, 23:08
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Kupplungswechsel
MKIII, BJ 88, Schaltgetriebe...
Was muss man beim Tauschen der Kupplung incl. Schwungscheibe beachten? Grundsätzlich weiss Lucky, wie eine Kupplung getauscht wird. Da er es aber noch nie selbst gemacht hat, wäre er für Tips von Erfahrenen sehr dankbar, die ihm die Arbeit erleichtern können. Danke schon mal für eure Antworten. |
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19.08.2004, 23:55
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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1. schaltknüppel demontieren
2. kabel von batterie lösen 3. anlasser ab 4. getriebeöl ablassen 5. deckel von getriebeglocke 6. kupplungsnehmerzylinder lösen 7. ausrückgabel der kupplung demontieren 8. auspuff ab (am besten komlett in einem abmachen) 9. kardanwelle ab 10. kupplung losschrauben ( durch die öffnungen der getriebeglocke) 11. getriebehalter von karosse lösen ( getriebe senkt sich ab) 12. motor mit getriebe noch etwas kippen und dann einen holzbalken unter die kurbelwellenriemenscheibe stellen. 13. jetzt die verschraubungen vom getriebe zum motor lösen ( da der motor geneigt ist kommst du jetzt ohne weiteres an die oberen verschraubungen mittels ein paar verlängerungen dran. wenn es an die letzte schraube geht sollte schon mal einer das getriebe hinten halten) 14. jetzt das getriebe samt kupplung runterziehen ( derjenige der immernoch hinten das getriebe hält und derjenige der vorne am getriebe ist hält es mitsamt kupplung) 15. jetzt könnt ihr die schwungscheibe lösen einbau erfolgt in umgekehrter reihenfolge wie der kupplungwechsel jetzt vor sich geht, wenn das getriebe mit samt kupplung schon ausgebaut ist, weiss ich nicht mehr.
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Geändert von Mike B. (20.08.2004 um 00:21 Uhr). |
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20.08.2004, 00:07
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#3 |
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[NSH]Mr.EPC
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9. kupplung losschrauben ( durch die öffnungen der getriebeglock)
brauchst du nicht, einfach die ausrückgabel rausziehen, dann ist das getriebe vom motor getrennt. mfg gmturbo
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 sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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20.08.2004, 00:17
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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so hab den beitrag noch mal editiert.
mann sollte das getriebe samt kupplung demontieren weil die kupplung auf der getriebewelle zentriert wird. der vorteil hierbei ist das du die kupplung nicht auf der schwungscheibe zentrieren musst. so steht es auch im werkstatthandbuch.
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20.08.2004, 00:26
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#5 |
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[NSH]Mr.EPC
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beim ausbau der kupplung ist das egal (ist ja sowieso schrott), und für den zusammenbau kann man nen zentrierdorn benutzen, dann ist das auch null problemo.
mfg gmturbo
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sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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20.08.2004, 07:59
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#6 |
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Super Moderator
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Wenn man die Kupplung an der Schwungscheibe anschraubt, bekommt man das Getriebe nicht wieder montiert wenn man das unter dem Auto macht ...
Gruß Grizzly
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Motivation ist die Induktion zieladäquaten Verhaltens |
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Hybrid-Darstellung
