Vorderer Simmerring KW löst sich ständig

[gitplayer]

Hallo,

ich habe leider folgendes Phänomen:

Der Simmerring vorne an der Kurbelwelle schafft sich mit der Zeit aus seiner Position, was zu Ölverlust führt.

Ich hab den schon 3 Mal erneuert, immer wieder andere Marken verwendet, darunter Toyota und Ajusa, aber immer wieder das gleiche Problem.

Nach ner gewissen Zeit rutscht der ein Stück nach vorne und es sifft das Öl raus.

Ich hab mir nun einen Zahnkranz geholt, der der Zahnriemen antreibt in der Hoffnung, daß es das Problem löst.

Bin aber noch skeptisch, weil sich da eigentlich garnichts bewegen kann und zwischen den "Anlaufscheiben" und dem Ring ja noch Platz bleibt, wo die Dichtung hinwandern kann.

Hat jemand nen schnellen Tipp parat, wie man das Problem beseitigen könnte?

Oder mach ich was falsch?

Bin für jeden Tipp offen!

Danke!

[Amtrack]

Die 2JZler haben doch auch so ein Problem meine ich.
Bin mir nur nimmer sicher ob der vordere oder hintere SR.

Ah, hier, habs wieder gefunden:
https://www.supra-forum.de/showthread.php?t=8515

Such mal bei den MK4lern im Forum, wie es Greggy gelöst hat - habs dort schonmal gefunden und auch gelesen, aber wieder vergessen was die Lösung war.

[jailbird25]

Also wenns gar nicht anders geht, dann setz nen neuen Simmerring ( gerade ) ein und verkörner den vorderen Bereich. Ab besten nen kleine nflachen scharfen Meissel dazu nehmen und 3 Stellen gleichmäßig einschlagen. Das verhindert dann das rausrutschen aus der Simmerringaufnahme. Is ja eh nur Alu das Teil.

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Ich denk langsam auch, daß ich da mit der Methode dran muß. Das kotzt mich nämlich langsam an, so ein doller Job ist das ja auch nicht, daß man das jedes halbe Jahr braucht.

Glump Karre!

[pmscali]

ich kenn das von anderen Marken die mit zuviel Öldruck fahren.

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Denk ich net, gemessen am Filter mit heißen Öl und Leerlauf ca. 0,8 bis 1.0 Bar.
Ölpumpe ist auch Original, nix geshimt oder so.

[gitplayer]

Nun ist der neue Ring drin, für mich sieht das erstmal gut aus. Hab noch nix weiter gemacht.







Das, was da so verfranzt aussieht, ist Fett von der Dichtlippe. Hab das schnell noch mit Druckluft ein bißchen ausgepustet, da hat sich das etwas verteilt.

Weiter rein kriegt man den nicht, meiner Meinung nach, daher denke ich, daß der sitzt.

Mit dem verkörnern isses unten bissel doof, da ist nicht viel, wo man ran kann.

Meinungen dazu?

[jailbird25]

Ich glaube es gab 2 verschiedene Simmerringe für den 7M bei Toyota. Hatte glaub was mit dem Baujahr zu tun.

[gitplayer]

Ok, der ist jetzt nochmal von Toyota, Nummer ist:

90311-52003

Es kam allerdings mal ein Auastuaschmotor von Toyota rein, daher wäre das natürlich doof, wenn der nicht passt.

Baujahr vom Fahrzeug wäre 10/92

[jailbird25]

Ja da muss man mal im EPC suchen. Ich hatte das vor Jahren mal und hatte gesehen es gibt 2 unterschiedliche.

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Ich verbau das jetzt nochmal so, hab das neue Zahnriemenpulley drauf, das mußte man dann schon wirklich draufklopfen, zumindest dort am Simmerring. Das alte war dagegen ziemlich lose. Vielleicht hab ich diesmal Glück.

[Formi]

Der Riemenscheibenhalter von Toyo ist GOLD wert, zumindest wenn die Maschine noch eingebaut ist.
Sagst bescheid, wenn du den das nächste Mal brauchst ;-) Bei Toyota hat der vor ein paar Jahren 120€**oder so gekostet...

[SupraJoerg]

wenn der Wellendichtring org. Toyota rausgedrückt wird, sollte man die Ursache beseitigen und nicht die Symthome bekämpfen, gibt nur 2 Ursachen:
1. viel zu hoher Öldruck
2. Kurbelgehäusedruck zu hoch = verstopft oder Motor Richtung Abdichtung Verbrennungsraum undicht = Ursache Kolben/Ringe/Laufbahnen.

bei JZ kann das eine andere Ursache haben.

[gitplayer]

Tja, wie schon geschrieben:

Original Ölkühlsystem (nur größerer Kühler) mit Originalpumpe, 10w40, Druck am Filter in Ordnung laut WHB.

Ansonsten keine Anzeichen auf zu hohen Druck im Kurbelgehäuse. Kompession hab ich letztens erst gemessen, da war alles ok, auch zwischen den Zylindern keine großen Abweichungen.

Hab auch keinen blauen Rauch oder sonstwas.

Die ganze Verrohrung oben an den Ventildeckeln wurden schonmal komplett durchgespült, die ist frei. Ventildeckel sind auch mal gereinigt worden.

Ansonsten weiß ich jetzt nicht, wo da noch was verstopfen könnte.

[Fabio]

Hi, ich hatte dieses Problem auch. Bei mir war es der Oil-Catch Tank, falls du einen solchen verbaut hast, überprüf den mal bzw. entferne ihn.

Gruß Fabio