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Alt 19.08.2014, 19:05   #1
Silent Deatz
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Kupplungsleitung einfädeln

Nabend,

hat wer nen Tipp für mich, wie ich am besten die lange und starre Kupplungsleitung vom Geber zum Nehmerzylinder einfädel?

Geht das besser wenn der Motor raus ist, oder sollte es auch so funktionieren?

Danke und Gruss
Silent Deatz
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 20.08.2014, 00:30   #2
sche1
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sche1 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Kupplungsleitung einfädeln

Sollte doch auch so funktionieren. Z.bsp. bei einem Umbau von AT auf MT nimmst du ja auch nicht den motor raus.

Wie gut es geht weiss ich nicht, aber mit ein bisschen Geschick und können sollte doch das kein Problem sein.
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Alt 30.08.2014, 21:32   #3
Silent Deatz
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AW: Kupplungsleitung einfädeln

Hat jemand ein Bild von der langen Kupplungsleitung? Ich hab das Gefühl, dass ich eine falsche habe.
Laut EPC gibt es auch keinen Unterschied zwischen Prefacelift und Facelift Leitung.
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the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 30.08.2014, 21:59   #4
Alonso
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AW: Kupplungsleitung einfädeln

Hmm, selbst bei ausgebautem Motor ist das recht knifflig wenn man es sauber verbauen will, da die Leitung ja hinter den Bremsleitungen verläuft und starr ist. Habe das vor ein paar Wochen auch gerade gemacht bei meiner (neuen) Daily - ohne Motor.

Ev. bist du da besser bedient wenn du dir da etwas flexibles vom Hydraulikshop deines Vertrauens bauen lässt wenn du bei eingebauten Motor swappen willst.
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Alt 30.08.2014, 22:14   #5
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AW: Kupplungsleitung einfädeln

Also mein Motor ist gerade raus - selbst so finde ich das echt schrecklich. Ist bei dir an einem Ende der Leitung auch ein 180° Winkel? Verläuft die Leitung auch hinter dem Bremskraftverstärker?
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Alt 30.08.2014, 22:39   #6
Alonso
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AW: Kupplungsleitung einfädeln

Hmm, wenn ich mich recht erinnere ist die auf beiden Seiten gebogen?. Zumindest oben geht die hinter (oben) dem HBZ durch, und dann von aussen her an den Kupplungsgeber. Dort wo die Leitung runter geht müsste sie hinter den Bremsleitungen durch, und wird eingeklipst (müsste noch frei sein ), und dann unten durch den angeschweisten 90° Winkel an der Karosse und mit so einem flachen Federstahl fixiert.
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Alt 30.08.2014, 22:45   #7
Silent Deatz
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AW: Kupplungsleitung einfädeln

Ja also gebogen ist die Leitung. Auf der einen Seite so 180° und auf der anderen Seite halt bissle weniger.
Aber die ungefähre Richtung ist schonmal gut zu wissen. Danke!
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Alt 01.09.2014, 19:58   #8
Silent Deatz
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AW: Kupplungsleitung einfädeln

Danke Alonso! Hab die Leitung heute eingefädelt bekommen.

Für alle: die Leitung verläuft hinter dem HBZ und hinter den anderen Hydraulikleitungen!
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Alt 01.09.2014, 21:28   #9
Alonso
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AW: Kupplungsleitung einfädeln

Top!

Bei eingebautem Motor wäre die Aktion nahezu unmöglich gell?
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Alt 01.09.2014, 21:38   #10
Silent Deatz
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AW: Kupplungsleitung einfädeln

Würde ich auch behaupten. Wenn jemand was anderes behauptet, dann müsste ich das mit eigenen Augen sehen
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Alt 01.09.2014, 23:20   #11
Waisenhaustuning
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Waisenhaustuning wird schon bald berühmt werden
AW: Kupplungsleitung einfädeln

Geht alles, musst nur genug abbauen und viel Geduld haben.

Wechsel mal bei einem Xantia oder XM, oder einem Fahrzeug mit Niveaureg. die Leitungen, dann ist die kleine Leitung noch easy.

Übrigens würde ich mir die Arbeit auch nicht antun und auf den von John gebrachten Vorschlag eigehen.
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit.

Und noch einer von mir

Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt.
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