Supra MK3 white, topzustand!, Schweiz

[Breth]

Zum Verkauf steht eine 92 Supra in der seltenen non-Targa Ausführung (ca 95kg. leichter) in einem super Zustand.
Der Motor hat eine neue Zylinderkopfdichtung von Ajusa (verstärkte semi Metall Kopf-Dichtung). Zylinderkopf wurde geplant und abgedrückt um Risse auszuschliessen. Der Umbau wurde bei BCP-Performance gemacht. Ausserdem hat das Fahrzeug einen Leistungskit (Stage 2) von BCP-Performance verbaut bekommen. Das Fahrzeug leistet bei Bedarf 294PS und 504 Nm Drehmoment, ein Drehmomentmonster (Prüfstandbericht liegt bei)
Das Fahrzueg ist handgeschaltet, hat Sitzheizung, blaues Stoffinterieur.

Es sind noch Alu-Sommerräder dabei, die eingetragen sind im FZ. Ausweis mit guter Profiltiefe, ebenfalls wie die Winterräder .

Preis 6875.00Sfr. Frisch ab MFK und Service






Fahrzeug steht in Buhwil 9215 im Kanton Thurgau

Greetz Breth

[Breth]

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[Breth]

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[Alonso]

Kleine Anmerkung (zu deiner Auktion):

Letzte MFK-Prüfung 03.2013

Ich wusste schon immer dass du deiner Zeit im voraus bist

Ich würde das ganze übrigens etwas dezenter formulieren betreffend der Leistung - welche ja sicherlich nicht so eingetragen ist. Streng gesehen ist es strafbar sowas anzubieten.

Gemäss Astra:

Sämtliche Änderungen an der Motorelektronik, welche Leistung, Geräuschentwicklung oder Abgasverhalten des Fahrzeugs beeinflussen (so genanntes Chip-Tuning) benötigen neu eine Typengenehmigung. Wer Änderungen ohne diese Bewilligung durch das vom ASTRA beauftragte DTC (Dynamic Test Center in Vauffelin), an Motorfahrzeugen vornimmt oder öffentlich anbietet, macht sich strafbar. Diese Massnahme stellt sicher, dass Fahrzeuge auch nach einem Chip-Tuning verkehrs- und betriebssicher sind und sämtliche Vorschriften betreffend Lärm und Abgas einhalten.
Rückrufaktionen direkt durch das ASTRA (ab 1. April 2010):

Ist in deinem Fall kein reines Chip-Tuning, fällt aber in die gleche Schublade. Wäre schade wenn du desswegen noch ärger hast.

Kannst es ja etwas anders umformulieren;
"Originalleistung, für den Rennbetrieb (ohne Zulassung) auf eigene Verantwortung wird ein Upgradekit auf bla bla .. gratis mitgeggeben"


Ansonsten - schönes Auto!

[Breth]

Thx alonso

[Breth]

Geänderter Text:

Zum Verkauf steht eine 92 Supra in der sletenen non-Targa Ausführung (ca 95kg. leichter) in einem super Zustand. <br> Der Motor hat eine neue Zylinderkopfdichtung von Ajusa (verstärkte semi Metall Kopf-Dichtung). Zylinderkopf wurde geplant und abgedrückt um Risse auszuschliessen. Die Reperatur wurde bei BCP-Performance gemacht. Ausserdem wird ein Leistungskit von BCP-Performance mitgegeben wo die Leistung auf Wunsch auf 294PS und 504 Nm Drehmoment, angehoben werden kann. ist dann ein Drehmomentmonster (Prüfstandbericht liegt bei). Dieser Leistung ist für den Strassenverkher nicht zugelassen und würde auf eigene Verantwortung für den Rennbetrieb aktivirert werden müssen. Auf der Strasse sind die originalen nur 240PS zugelassen <br> Es wurde nichts gebastelt, sondern proffessionel Umgebaut!!! Das Fahrzueg ist handgeschaltet, hat Sitzheizung, blaues Stoffinterieur. <br> <br> Es sind noch Alu-Sommerräder dabei, die eingetragen sind im FZ. Ausweis mit guter Profiltiefe, ebenfalls wie die Winterräder .

Link: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrze...dFeatureKey=57

[Ralle912]

Hallo Breth bzw. Forum,

was unterscheidet eine Schweiz-Supra denn von einer deutschen?

Bei Dir speziell wäre es ja das (fehlende) Targadach und eine andere Halterung für das hintere Kennzeichen (wie würde man denn ein dt. Kennzeichen montieren?).

Kann man eine CH-Supra problemlos nach Deutschland holen - Stichworte Überführung, Zoll und TÜV?

Gruß,
Ralle


PS: all diese Fragen dürfen durchaus in Richtung Kaufinteresse gewertet werden

[Silent Deatz]

Das fehlende targadach ist eher ein Vorteil.

Aber der import einer CH Supra nach Dt ist kein Problem.

Für das Kennzeichen solltest du eine Sondergenehmigung für ein kleinen Kennzeichen bekommen.

Es gibt keine großen Unterschiede zwischen CH Supras und Dt. Supra.

[Balium]

ich kann an dieser stelle betonen, dass ich das fahrzeug SOFORT kaufen würde, wenn ich meine supra noch nicht hätte und genug platz für den wagen hätte.
der preis ist auf jeden fall mehr als fair. und ich kenne den breth, der hat echt ne ahnung; ein freak, wie es die welt halt an einigen orten hervor bringt.
ausserdem kenne ich auch den vorbesitzer persönlich; den supralucky. der hat seinem fahrzeug immer sorge getragen. ein gewissenhafter mensch. er hat beruflich, von zeit zu zeit, bei mir an meinem arbeitsplatz zu tun. auch dort war seine arbeit war immer super. echt zuverlässig.
um zurück auf breth zu kommen; genial was er macht; man sehe nur mal seinen build up thread, den ich euch hier nicht vorenthalten möchte, um eine ahnung von seinem können zu bekommen...
http://supra-forum.de/showthread.php?t=39975&page=9
schaut es euch an und bildet euch eure eigene meinung. jedenfalls ist der zukünftige käufer dieser wunderschönen supra ein richtiger glückspilz (auf jeden fall zu beneiden)
grüsse euch alle, Balium

[Breth]

@ Balium: Danke für die Komplimente!
@ Ralle: Ja das FZ nach Deutschland holen wäre nicht so ne grosse Sache, nur betreffend hintere Nebelleuchten bin ich mir nicht sicher ob das in Deutschland so geht.... Weitere Unterschiede sind dass der Kofferraumdeckel vom Fahrersitz aus geöffnet werden kann. Und eben Targadach ist eher ein Vorteil, denke ich auch, wenn man im Sommer nicht unbedingt oben ohne fahren will. Aber die verwindungssteifigkeit ist um einiges höher, bei niedrigem Gewicht.
Verzollung müsstest mal bei Deinem lokalen Zollamt Anfragen, das weis ich nicht wie das bei euch gehandhabt wird..

[Alonso]

http://supra-forum.de/showthread.php?t=28030

[Breth]

Thx alonso!

[Ralle912]

Hallo Breth,

wo sind denn bei Deiner die hinteren Nebelleuchten, bzw. was sollte in D ein Problem sein?

Wie sieht es mit Rost aus? So an den typischen Roststellen halt...

Grüezi in die Schweiz,
Ralle

(der in KN aufgewachsen ist und mal bei Lista in Erlen gejobbt hat)

[Breth]

Die schweizer version hat keine Nebelleuchten hinten, die deutsche schon, von dem her hab ich mir gedacht das die in D evtl Pflicht sind.
Rostmässig sieht sie SUPER aus, war am Mittwoch auf der schweizer MFK, da war sogar der Prüfer total begeistert. In den Radkästen hats gar kein Rost, die Dome hinten hab ich aber nicht kontrolliert, da schraub ich jetzt nicht alles auseinander.

[Zwutsch]

NSL sind keine Pflicht in D.