Kupplung???

[Suprafan1988]

Hallo!

Da ich mein Getriebe im frühjahr neu syncronisieren werde möchte ich auch gleich ne neue kupplung einbauen.

Wo bekomm ich am besten eine gute und günstige kupplung mit verstärkter Druckplatte. Meine originale rutscht leicht durch im 4. Gang bei 1.3 bar somit gehört die sowieso raus.

Danke. MFG

[pmscali]

http://supra-forum.de/showthread.php?t=43962

[Andreas_99]

kann die Spec 2+ auch sehr empfehlen
rutschen ist geschichte, ist aber noch sehr gut fahrbar
zwar ein sehr kurzer druckpunkt, aber kein plötzliches rucken oder sonstiges

[adams003]

Hatte auch die SPEC Stage 2 war eine Katastrophe, vielleicht ist die 2+ besser. Von der 2 (ohne+) kann ich nur abraten. 2 tkm Einfahrphase geruckelt wie Sau, gefahren wie Anfänger. Dann 15000 fahrbar, aber nicht bestnders gut. Kurzer Schleifpunkt, ab und zu immer noch Ruckeln. Dann fing die an zu kleben. Zuerst nur wenn der Wagen über die Nacht stand, dann immer öfter, Zum Schluß, nach ca.30000 km war Schalten mit Zwischengas und Abstellen mit getretenem Pedal angesagt.
Seit einem Monat habe ich die Dual Friction von Centerforce. Endlich macht das fahren wieder Spaß. Bestellt habe ich hier:
http://www.summitracing.com/parts/ct...ew/model/supra

[pmscali]

Zitat von adams003

Hatte auch die SPEC Stage 2 war eine Katastrophe, vielleicht ist die 2+ besser. Von der 2 (ohne+) kann ich nur abraten. 2 tkm Einfahrphase geruckelt wie Sau, gefahren wie Anfänger. Dann 15000 fahrbar, aber nicht bestnders gut. Kurzer Schleifpunkt, ab und zu immer noch Ruckeln. Dann fing die an zu kleben. Zuerst nur wenn der Wagen über die Nacht stand, dann immer öfter, Zum Schluß, nach ca.30000 km war Schalten mit Zwischengas und Abstellen mit getretenem Pedal angesagt.
Seit einem Monat habe ich die Dual Friction von Centerforce. Endlich macht das fahren wieder Spaß. Bestellt habe ich hier:
http://www.summitracing.com/parts/ct...ew/model/supra

hattest du die Spec kupplung an einer alten schwungscheibe drann?

[adams003]

Zitat von pmscali

hattest du die Spec kupplung an einer alten schwungscheibe drann?

[pmscali]

Thema hatten wir ja schon:

http://supra-forum.de/showthread.php...hlight=verbaut

[Amtrack]

Vielleicht ist die Stage 2 ja anders.
Sehe grad im alten Post, dass ich ja die Stage 3 habe.

So isses halt, mit 5 Supras kommt man einfach durcheinander was jetzt wo verbaut ist

[blubly]

Zitat von Amtrack

Vielleicht ist die Stage 2 ja anders.
Sehe grad im alten Post, dass ich ja die Stage 3 habe.

So isses halt, mit 5 Supras kommt man einfach durcheinander was jetzt wo verbaut ist

naja amtrack ich fahre die stage 3 f1 jezt einige zeit (war damals enifach schnell verfügbar) und bin damit echt zufrieden
nach der einfahr phase rubbelt auch nix mehr is echt angenehm zu fahren....

[Zwutsch]

So, nun hab ich x- Posts gelesen und bin immer noch nicht schlauer.

Ich wollte im Sommer auch die Kupplung tauschen und auch eine sehr leichte Schwungscheibe einbauen. Bringt denn die leichte Scheibe wirklich soviel wie die Hersteller schreiben ??
zB:
F1 RACING - ALUMINIUM-SCHWUNGSCHEIBE

MODELL:
1987 - 1992 Toyota Supra Turbo (3.0L DOHC 6cyl Turbo 7M-GTE)

GEWICHT:
ca. 4,2Kg

Die neuen F1 Racing Aluminium Schwungscheiben bestehen aus hochfestem Aluminium und sind so konzipiert, dass ein einfaches Austauschen der Schwungscheibe sichergestellt ist.
Alle Schwungscheiben besitzen einen Stahl Reibring für höchste Performance Ansprüche.
Sie können die Schwungscheiben mit allen Kupplungsbelägen fahren (organisch, Kevlar, Sinter).Gegenüber der Serien Schwungscheiben sind die Aluminium Schwungscheiben über 50% leichter, daraus resultiert ein wesentlich verbessertes Ansprechverhalten, Drehfreudigkeit und Beschleunigung wird sich einstellen.Bitte beachten sie, dass der Leerlauf teilweise unrund laufen kann, durch die extreme Erleichterung der Schwungscheibe.

Die Perfekte Ergänzung für F1 Stage 1 - 4 Sportkupplungen

Bei den Kupplungen will ich auf keinen Fall ne Sinterkupplung, aber gibts denn andere die richtig Drehmoment aushalten ohne in Rauch aufzugehen ??

[pmscali]

Zitat von Zwutsch

So, nun hab ich x- Posts gelesen und bin immer noch nicht schlauer.

Ich wollte im Sommer auch die Kupplung tauschen und auch eine sehr leichte Schwungscheibe einbauen. Bringt denn die leichte Scheibe wirklich soviel wie die Hersteller schreiben ??
zB:
F1 RACING - ALUMINIUM-SCHWUNGSCHEIBE

MODELL:
1987 - 1992 Toyota Supra Turbo (3.0L DOHC 6cyl Turbo 7M-GTE)

GEWICHT:
ca. 4,2Kg

Die neuen F1 Racing Aluminium Schwungscheiben bestehen aus hochfestem Aluminium und sind so konzipiert, dass ein einfaches Austauschen der Schwungscheibe sichergestellt ist.
Alle Schwungscheiben besitzen einen Stahl Reibring für höchste Performance Ansprüche.
Sie können die Schwungscheiben mit allen Kupplungsbelägen fahren (organisch, Kevlar, Sinter).Gegenüber der Serien Schwungscheiben sind die Aluminium Schwungscheiben über 50% leichter, daraus resultiert ein wesentlich verbessertes Ansprechverhalten, Drehfreudigkeit und Beschleunigung wird sich einstellen.Bitte beachten sie, dass der Leerlauf teilweise unrund laufen kann, durch die extreme Erleichterung der Schwungscheibe.

Die Perfekte Ergänzung für F1 Stage 1 - 4 Sportkupplungen

Bei den Kupplungen will ich auf keinen Fall ne Sinterkupplung, aber gibts denn andere die richtig Drehmoment aushalten ohne in Rauch aufzugehen ??

Klar bringt das was wenn 4Kg weniger auf deinen Haupt- und Pleuellager lasten.

Motor dreht schneller hoch ect.

Nacharbeiten wirst die aber immer müssen, Ob halt die Aluscheiben so gut sind wie die Stahlscheiben kann ich dir nicht sagen,

wenns den Alu mal zu warm wird kannst sein das danach die Scheibe nicht mehr rund läuft..