HILFE BOOSTCONTROLER SPINNT

[FreddyFreak]

Guten morgen.

auf meiner letztem Fahrt hat mein Boostcontroler gemacht was er wollte. mal hat er gefunzt und da wieder nicht. aber groesstenteils hat er saemtliche dienste verweigert. soll heissen, das er komplett aus war. kann jedoch noch mit eingeschraenkter leistung fahren und ab und ja ging der motor einfach aus, als der turbo druck aufgebaut hat

kann mir jemand weiterhelfen?? bin berlin

gruss andy

[Grizzly]

Meine Glaskugel ist kaputt. Bin Minden.

Gruß Frank

[pmscali]

Zitat von FreddyFreak

Guten morgen.

auf meiner letztem Fahrt hat mein Boostcontroler gemacht was er wollte. mal hat er gefunzt und da wieder nicht. aber groesstenteils hat er saemtliche dienste verweigert. soll heissen, das er komplett aus war. kann jedoch noch mit eingeschraenkter leistung fahren und ab und ja ging der motor einfach aus, als der turbo druck aufgebaut hat

kann mir jemand weiterhelfen?? bin berlin

gruss andy

ich kann dir helfen, Hau den Scheiß in die Tonne und kauf was Hochwertiges!!!

[Silent Deatz]

Zitat von pmscali

ich kann dir helfen, Hau den Scheiß in die Tonne und kauf was Hochwertiges!!!

Und woher weisst du jetzt was er für einen BC hat?

[pmscali]

Zitat von Silent Deatz

Und woher weisst du jetzt was er für einen BC hat?

Erklär du mir lieber was am Boostcontroller alles tolles drinn ist was es rechtfertigt das das ding den Geist aufgibt?

[suprafan]

Egal was der Boostcontroller macht oder nicht macht, sollte deswegen ja der Motor nicht ausgehen.
Evtl. besteht irgendwo ein Elektrikproblem als gemeinsame Ursache... Kurzschluss o.ä., je nachdem wo der Controller seinen Strom herbekommt und ob noch was anderes spinnt, das bisher nur nicht aufgefallen ist.

[FreddyFreak]

der geht nur sehr selten bei vollast aus und das ist auch erst, seitdem der spinnt.


in ein. gready profec b-spec 2

[pmscali]

mach mal den unterdruckschlauch der am Turbogehäuse drann ist direkt ans wastegate rann,

dann dürftest du nur noch soviel ld haben wie deine fader im Wastegate ist und kannst evtl. den boostcontrooler ausschliessen.

[FreddyFreak]

der kontroler ist permanent aus. ich werd morgen mal schauen wo er angeschlossen ist am strom. und mal die verbindungen ueberpruefen.
das ventil werd ich mal versuchen abzuklemmen, wenn ich weiss wos angeschlossen ist.

oder habt ihr noch andere ideen??

[FreddyFreak]

[/quote]dann dürftest du nur noch soviel ld haben wie deine fader im Wastegate ist und kannst evtl. den boostcontrooler ausschliessen.[/quote]

das versteh ich nicht ganz. bin noch nicht ganz mit den begtiffen vertraut.

okay soll ich das vom ueberpruefen der kabel machen?

[pmscali]

dann dürftest du nur noch soviel ld haben wie deine fader im Wastegate ist und kannst evtl. den boostcontrooler ausschliessen.[/quote]

das versteh ich nicht ganz. bin noch nicht ganz mit den begtiffen vertraut.

okay soll ich das vom ueberpruefen der kabel machen?[/quote]


du hast am Turbo so ne dose drannhängen,

in der dose ist ne feder drinn mit so und so viel kpa ect. z.b

die dose kann alleine den ladedruckregeln so wies das orignal auch gemacht ist.

du musst dazu aber den schlauch am verdichtergehäuse an die dose klemmen, ist nur ein kleines stück.

die Dosen gibs aber auch in verschiedenen stärken so das du nur mit dem Austauschen der dose mehr ladedruck bekommst.

[FreddyFreak]

ah okay danke wieder was gelernt. werd ich morgen mal versuchen. muss nur den schlauch am verdichter gehause finden, solle jedoch kein problem darstellen

[suprafan]

Genau, irgendwo im Motorraum muss ja das Regelventil des Boostcontrollers sein. Von dem gehen zwei Schläuche weg. Einer zur Stelldose und einer zum Verdichtergehäuse. Serienmäßig sind Stelldose und Verdichtergehäuse direkt mit einem kurzen Schlauch verbunden, genau so kannst du das jetzt auch mal anschließen.

[pmscali]

selbst wenn er immer aus ist gehen deine schläuche an dein seloid, klemm das so an wie ich gesagt hab und probier aus und sag dann bescheid.