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25.02.2012, 18:27
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Aeromotive Benzindruckregler
Hi.
ich hab mir einen Aeromotive BDR geholt. und zwar dieses model:  Habs günstig von einem Freund bekommen. Auf jedenfall habe ich jetzt eine Frage: Das Teil hat links und rechts einen Ausgang, für V-Motoren. aber für was ist der Ausgang an der Unterseite? Um 3 Rails anzuschließen?  Also einfach zwei Anschlüsse zu machen? |
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25.02.2012, 20:14
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Aeromotive Benzindruckregler
Jup, links oder rechts den Zulauf drauf und eine Seite verschließen, unten den Rücklauf drauf.
Was ist von diesen Plagiatteilen zu halten, taugen die was?
__________________
 Widerstehe nie Verführungen - wer weiß, wann sie wiederkommen! Mods: HKS Sportturbo mit 360-grad Lager; Externes Wastegate; Komplett 3,5 Zoll Abgas; Probe Industries Schmiedekolben; F-Con/VPC/GCC; SSQV; Tein Flex, Schmidt VN-Line 8,5 und 9,5x18 usw. ---> 1,8Bar |
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26.02.2012, 04:51
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Aeromotive Benzindruckregler
also geh ichmit einem anschluss aufs rail und der untere geht dann zurück auf den tank.. okay verstanden
 und einen anschluss mach ich halt zu |
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26.02.2012, 13:18
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Aeromotive Benzindruckregler
weiß zufällig jemand was für gewinde das teil hat?
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27.02.2012, 08:14
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Aeromotive Benzindruckregler
Auf dem Bild sind's -06 Anschlüsse. Ich nehme an der Regler selbst hat NPT Gewinde. Tippe mal auf 1/8" oder 1/4" NPT. Ist aber einfach auszumessen.
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27.02.2012, 08:34
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Aeromotive Benzindruckregler
ne hab nochmal nachgelesen, hab doch noch die anleitung gehabt.
Die anschlüsse sind ORB. (O-Ring boss seal) wieder irgendson ami-scheiss ;-) |
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27.02.2012, 18:02
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#8 |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: May 2004
Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW)
Beiträge: 3.219
iTrader-Bewertung: (77)
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AW: Aeromotive Benzindruckregler
Ich habe genau das gleiche Teil.
Ich werde ihn mit Standard -06 Anschlüssen einbauen (inkl. Dichtscheibe und Hydraulikdichtmittel).
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 __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____
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27.02.2012, 20:02
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Aeromotive Benzindruckregler
ja ich nehme auch an-06 anschlüsse her. aber die bekommt man hier schlecht. also ORB-6 auf AN-06. Die ports am BDR sind ja ORB - und ich habe noch keinen shop in Deutschland gefunden der die hat. genausowenig wie ein anschluss von m12x1,25 auf AN-06 fürs fuelrail
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01.03.2012, 07:21
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#11 |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: May 2004
Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW)
Beiträge: 3.219
iTrader-Bewertung: (77)
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AW: Aeromotive Benzindruckregler
Das Gewinde passt, nur die Nut für den O-Ring wird nicht ausgefüllt.
Mit Dichtmittel und Dichtscheibe ist es aber 100% dicht:
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__________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____
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01.03.2012, 08:58
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#12 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Aeromotive Benzindruckregler
was für eine Dichtmasse und Dichtscheibe sollte ich denn dann hernehmen? Muss ja Benzinfest sein
Welches NPT Gewinde? Geändert von Slash200 (01.03.2012 um 09:28 Uhr). |
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02.03.2012, 00:19
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Aeromotive Benzindruckregler
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meine mk3 turbo 175kw 238ps |
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02.03.2012, 08:16
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#14 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Aeromotive Benzindruckregler
leider ein plagiat. aber da sind genau die ORB Fittings dabei die ich brauche ;-)
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02.03.2012, 09:34
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#15 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Aeromotive Benzindruckregler
Ist die Sache mit den Anschlüssen immer noch nciht geklärt?
Nimm diese: http://www.isa-racing.com/index.php/...gsadapter.html Dazu dann noch die passenden O-Ringe und fertig  |
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