Supra nimmt kein Gas mehr an und stinkt

[sonhospa]

Hallo an alle,

vielleicht kann mir jemand aus Eurem erfahrenen Kreis helfen: Meine Supra nimmt kein Gas an (u.a.). Solange die Kiste kalt ist geht's noch, aber nach den ersten wenigen Kilometern fühlt es sich an, als würge man mit dem Gaspedal den Motor ab... testweise Vollgas führte dann öfter dazu, daß der Fehler schlagartig weg ist und ich mit 120 in der Stadt unterwegs bin.

Weitere Symptome sind:
- zeitweise Zündaussetzer
- Gestank (es scheint viel Öl irgendwo zu sein wo's nicht hingehört)

Ob ich ZKD ausschließen kann weiss ich nicht sicher, jedenfalls
- gibt's nach dem Warmlaufen keine übermäßige Rauchentwicklung
- keinen erkennbaren Schaum im Öl

Was bei der Fehlersuche bereits gemacht ist:
- Zündkerzen neu (Denso Iridium)
- Zündkabel neu (NGK)
- Zündung neu eingestellt (Toyo-Werkstatt)
- ISC-Ventil gereinigt

Als nächstes würde ich die kleinen Unterdruckschläuche austauschen, weil die alle richtig hart und mutmaßlich porös sind.
Weiß evtl. jemand von Euch Rat, wie ich weiterkomme bzw. wo ich mit der weiteren Suche ansetzen kann?

Danke schon mal
Mick

[gitplayer]

Könnte am Luftmassenmesser liegen.

Fehlercodes gespeichert?

[sonhospa]

Danke erstmal für Deine schnelle Antwort. Leider hab' ich keine Werkstatt - brauche ich für die Fehlercodes ein Messgerät oder kriege ich die "zu Fuß" raus? Sonst müsste ich zu Toyo "fahren" (kann man kaum so nennen) um die Frage zu beantworten.

[pmscali]

Zitat von sonhospa

Danke erstmal für Deine schnelle Antwort. Leider hab' ich keine Werkstatt - brauche ich für die Fehlercodes ein Messgerät oder kriege ich die "zu Fuß" raus? Sonst müsste ich zu Toyo "fahren" (kann man kaum so nennen) um die Frage zu beantworten.

sag halt mal wo du herkommst, evtl ist jem. aus deiner nähe der dir zum Probieren einen leihen kann.

[gitplayer]

Da hilft die Forumssuche weiter. Das Thema Fehlercodes auslesen gab's schon öfter.

[BAD_SUPRA]

e1 und t1 mit ner büroklammer brücken am grauen diagnose steckerchen und dann zündung an und blinken im cockpit abwarten

[sonhospa]

Hi Peter,

hast wohl Urlaub ? Hier ist Mick aus München und Du kennst die Kiste.

[pmscali]

Zitat von sonhospa

- Zündkerzen neu (Denso Iridium)
- Zündkabel neu (NGK)
- Zündung neu eingestellt (Toyo-Werkstatt)
- ISC-Ventil gereinigt
Mick

ha, stimmt,wenn du das grad sagst.

soll ich dir mal nene funktionierenden llm vorbeischicken?

Edit, ich ahne schlimmes, deine war ja die was bj 91 war, die neue lambdasonde auch drinnen hatt, aber die stecker der alten klofsensoren hatte,

wenn da jetzt mal irgenwann jemand an den kabeln rumgedocktort hatt, kann das evtl sein das da jetzt der fehler liegt.

[sonhospa]

Also: Jetzt habe ich die Fehlercodes (danke auch für den Hinweis auf die FAQ - habe sie gleich für's nächste Mal gespeichert!) ausgelesen und folgendes Ergebnis bekommen:

21 -- Kabelbaum, Lamdasonde, Motorsteuergerät
51 -- Kabelbaum, Drosselklappen-Potenziometer, Motorsteuergerät (Klima definitiv aus und Getriebewählhebel auf "P")

@pmscali: Liest sich bisserl so, als hättest Du recht mit Deiner Befürchtung. Lambdasonde hattest Du doch getauscht, nicht wahr? Und die Motor-Jungs haben ganz sicher am Kabelbaum rumgedoktort... mussten sie ja vermutlich auch. Vielleicht kannst Du mir's kurz am Tel. näher erklären, ich ruf mal durch.

@alle: Oder gibt's sonst noch eine Idee, die nicht ganz so schlimm klingt? Ich wäre mit dem Austausch poröser Schläuche echt glücklicher...

[jailbird25]

Zitat von sonhospa

Also: Jetzt habe ich die Fehlercodes (danke auch für den Hinweis auf die FAQ - habe sie gleich für's nächste Mal gespeichert!) ausgelesen und folgendes Ergebnis bekommen:

21 -- Kabelbaum, Lamdasonde, Motorsteuergerät
51 -- Kabelbaum, Drosselklappen-Potenziometer, Motorsteuergerät (Klima definitiv aus und Getriebewählhebel auf "P")

@pmscali: Liest sich bisserl so, als hättest Du recht mit Deiner Befürchtung. Lambdasonde hattest Du doch getauscht, nicht wahr? Und die Motor-Jungs haben ganz sicher am Kabelbaum rumgedoktort... mussten sie ja vermutlich auch. Vielleicht kannst Du mir's kurz am Tel. näher erklären, ich ruf mal durch.

@alle: Oder gibt's sonst noch eine Idee, die nicht ganz so schlimm klingt? Ich wäre mit dem Austausch poröser Schläuche echt glücklicher...

ich würd einfach mal das Drosselklappenpoti richtig einstellen oder ersetzen und dann läuft der Kahn auch.
ev. mal den Heizleiter der Lambdasonde noch durchmessen und die Regelspannung bei warmen Motor.
Ihr und eure ZKD.......

[Damon]

Zitat von jailbird25

ich würd einfach mal das Drosselklappenpoti richtig einstellen oder ersetzen und dann läuft der Kahn auch.
ev. mal den Heizleiter der Lambdasonde noch durchmessen und die Regelspannung bei warmen Motor.
Ihr und eure ZKD.......

Hab ihm ja nur erklärt was die untrüglichen Zeichen dafür sind. Hab nicht behauptet das es jetzt bei ihm so sein muß.

[sonhospa]

@jailbird: Kannst Du mir sagen welches der Drosselklappenpoti ist (vielleicht hast Du ein Foto?) und kann ich den (ohne Werkstatt, wie unten schon gesagt) so ohne weiteres einstellen? Klingt ein bisserl so als brauch ich die Toyo-Werkstatt, oder?

[jailbird25]

Zitat von jailbird25

ich würd einfach mal das Drosselklappenpoti richtig einstellen oder ersetzen und dann läuft der Kahn auch.
ev. mal den Heizleiter der Lambdasonde noch durchmessen und die Regelspannung bei warmen Motor.
Ihr und eure ZKD.......

schrieb ich am 29.12........

man man man....

[pmscali]

geh mal bitte bei der lambdasonde das kabel entlang hoch, schau mal ob an der stelle wo ich die sonde mit dem kabel verbunden hab alles in ordnung ist.

[sonhospa]

Wollte ein Foto für Dich machen, und jetzt sind die Kamera-Akkus leer. Also doch verbal: Sieht (für mich jedenfalls) in Ordnung und sogar recht professionell aus. Es sind 3 dünne Kabel, an einem hängt (etwas unmotiviert) eine Plastik-Klemme dran, die hinter Deinen Verbindungen dann alle in einen gemeinsamen Mantel führen.