[MK3] AEM Einzelzündspulen + E-Management

[pmscali]

Morgen,

Hatt sowas schonmal irgentwer verbaut?

ich meine die Spulen:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AEM-S...item4840ce838f

geht das ohne große Probleme?
ausser das ich nen adapter für die Spulen brauch und nen Harrness fürs E-Management?

erfahrungen?

mfg.Peter

[Slash200]

kann das e-manage 6 zündspulen ansteuern? die serien ecu hat ja nur 3 kanäle

[stefankerth]

Zitat von Slash200

kann das e-manage 6 zündspulen ansteuern? die serien ecu hat ja nur 3 kanäle

soweit ich nicht, zum einen kann das EMU den Strom nicht treiben den du zum ansteuern der Spulen brauchst, deshalb ist daja noch der igniter dahinter...
weiterhin bin ich mir noch nicht so ganz im klaren wie das emu wissen soll welcher zylinder zünden soll....

aber naja probieren geht über studieren, in der software gibt es zumindest die einstellmöglichkeit 1 ignition input 6 mal output.....

[pmscali]

Soweit mir bekannt ist kann das Ultimate Einzelspulen ansteuern,
es gibt dazu, soweit ich weis auch einen vorgefertigten kabelbaum.

[Slash200]

heißt dass man würde noch 6 Treiber benötigen?

[Grizzly]

Du brauchst mindestens noch einen 2. Treiber. Da pro Treiber 3 Kanäle vorhanden sind.

[pmscali]

ok zusammengefasst, ich kann die spulen nicht einfach so anschließen,
das gerät kann auch nur 3Ah durchschalten, kann keine el. servopumpe damit steuern,kein lüfter, keine el.wapu, naja werd mich dann wohl doch noch nach was anderen umschauen muessen..

[pmscali]

Ebenso besteht die Möglichkeit mithilfe eines externen Kippschalters zwischen 2 vorkonfigurierten Einstellungen (Race, Street) zu wechseln.
Es gibt MAPs für individuelle Zylinderanpassungen für Kraftstoffzufuhr und Zündung, sowie Optionen zum Umwandeln von Einspritz- und Zündanlagen (bsp. Gruppen oder sequentielle Einspritzung / Gruppen- oder Einzelzündung).

hier stets zum Bleistift, fahrt ihr alle das Ultimate und passt ihr damit nur das gemisch bzw die Zündung an?

[stefankerth]

nee ich mache noch mehr damit....
Wasser methanol, nos, lüfter usw....
Musst halt ein relais zuhilfe nehmen oder meinst die die ecu schalter die verbraucher wie benzinpumpe direkt, glaube auch nicht das die aem direkt 10 ampere aufwärts schalten kann.

Gut das mit der e servopumpe ist nicht so einfach aber möglich.... Zumindest an und aus regeln geht jetzt glaube ich nicht auf anhieb....

Wir haben außerdem keine gruppen und keine einzelzündung wir haben diese distributer scheiße bei gruppenzßndung hättest 2 bzw 3 igt signale je nachdem ob 4 oder 6 zylinder siehe handbuch.
Bei der einspritzung geht es ja auch.
Theoretisch könntest du aber je 2 von den aem teilen parallel schalten, im schlimsten fall geht dein ign assy kaputt weil das den strom nicht packt. Wie das zündleistungstechnisch ausschaut müsste man probieren nicht das er bei hoher last aussetzer bekommt.
Aber bei 6 von den aem teilen kannst auch auf die vom sc300 umbauen ist fast pnp.
Ist aber eher ne optikfrage...

[pmscali]

Zitat von stefankerth

nee ich mache noch mehr damit....
Wasser methanol, nos, lüfter usw....
Musst halt ein relais zuhilfe nehmen oder meinst die die ecu schalter die verbraucher wie benzinpumpe direkt, glaube auch nicht das die aem direkt 10 ampere aufwärts schalten kann.

Gut das mit der e servopumpe ist nicht so einfach aber möglich.... Zumindest an und aus regeln geht jetzt glaube ich nicht auf anhieb....

Wir haben außerdem keine gruppen und keine einzelzündung wir haben diese distributer scheiße bei gruppenzßndung hättest 2 bzw 3 igt signale je nachdem ob 4 oder 6 zylinder siehe handbuch.
Bei der einspritzung geht es ja auch.
Theoretisch könntest du aber je 2 von den aem teilen parallel schalten, im schlimsten fall geht dein ign assy kaputt weil das den strom nicht packt. Wie das zündleistungstechnisch ausschaut müsste man probieren nicht das er bei hoher last aussetzer bekommt.
Aber bei 6 von den aem teilen kannst auch auf die vom sc300 umbauen ist fast pnp.
Ist aber eher ne optikfrage...

ja aber wahrscheinlich bist du der einzige hier der noch ein ultimate fährt.

[Grizzly]

Ich wollte meines auch an den 2JZ dranhängen, aber wenn man so hört wie gut die AEM 2 sein soll, dann kommt man(n) ins zweifeln.

[stefankerth]

Zitat von pmscali

ja aber wahrscheinlich bist du der einzige hier der noch ein ultimate fährt.

nee das Ultimate fahren noch mehr... also ich bin ja auch technik freak und hätte gerne ne AEM aber das ist mir dann doch zu heftig. klar kann die aem mehr wie das emu, preislich nimmt sich das auch nicht viel wenn ich emanage, boostcontroller usw rechne bin ich auch recht schnell bei dem preis was ne aem kostet.
aber die wichtigen grundfunktionen kann das emu locker, denke mal bis 600+ ps reicht das locker....