Problem mit O/D off anzeige

[Wachmann]

Habe folgendes Problem:

Wenn ich den Motor starte, und der O/D Knopf gedrückt ist, also O/D on, ist die Anzeige beim Tacho aus, so gehört es ja auch.

Wenn ich nun aber anfahre, also das Auto nach vorne zu rollen beginnt, fängt die O/D off anzeige zu blinken an, und zwar in einer immer gleich bleibenden Geschwindigkeit, egal wie schnell ich fahre.

Der hammer ist aber die Scheinwerfer fangen auch zu blinken an, aber mit steigender Geschwindigkeit blinken sie auch schneller. Hat den Anschein als würden die vom Raddrehzahlgeber ein Signal bekommen.

Das ABS funktioniert aber einwandfrei.
Das Automatikgetriebe Schaltet sauber und schnell und der O/D funktioniert auch perfekt.
Motor läuft auch sauber, ohne ruckeln und aussetzer.


So, ich bin bis Samstag weg, URLAUB .
Hoffe auf zahlreiche Antworten und evtl. sogar auf ne Lösung meines Problemes.

[Daniel]

LOL, sorry für OT.....ich stell mir gerade den Strobo-Uli vor

[Wachmann]

Jo, muss auch so ungefähr aussehen in den Lüftungsgittern.

[bax]

mach mal ein Video

[berndMKIII]

OD-OFF hat ähnliche Funktion wie Check-Engine. Nur halt für's Getriebe.

Brücke in Diagnose E1 - ECT und dann Code auslesen.

42 Speedsensor Tacho
61 Speedsensor Getriebe
62 Magnetventli 1 Getriebe
63 Magnetventil 2 Getriebe
64 Magnetventil 3 Getriebe

[Wachmann]

Ja, das wusste ich, wusste nur nichtmehr welche Pins ich überbrücken muss um das Getriebe auszulesen.
Werde dann gleich mal runter gehen und sehen was mir die ECU vom Getriebe so ausspuckt.

Ansonsten lief die Lady einwandfrei, nur riecht sie im Stand immernoch nach Kühlwasser, von aussen, und wenn ich die Lüftung anmache auch durch die Lüftung.

Der Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter war zwar etwas erhöht als ich heute zuhause angekommen bin, aber da mach ich mir jetz mal keine Gedanken.

[Stefan Payne]

@Wachmann
Kontrollier mal alle Kabel die von und zu den Sch(w)einwerfern gehen und eben auch zum Getriebe.

Eventuell hast was eingeklemmt bzw durch gescheuert oder aber 'nen Kabelbruch.
Musst dir mal genauer anschauen.

PS: bei mir ging mal das Lämpchen im linken Scheinwerfer nicht (der auf der Fahrerseite).
Ursache war ein Kabelbruch im Scheinwerfer, der nicht anständig geflickt wurde...

PPS: hatte auch so ein ähnliches Problem:
Wenn ich Licht eingeschaltet habe, ging das Radio aus (oder so ähnlich).
Ursache war, das ich das ich das Radio nicht auf Masse sondern Licht+ gelegt hatte.
(oder das war noch schlimmer, weiß ich jetzt nicht mehr genau, ist schon 2 Jahre her).

[Wachmann]

Habe aber an der elektronik nix geändert oder zusätzlich angeschlossen etc...

Naja, ich werde mal kontrollieren.

[Stefan Payne]

Naja, muss ja auch nicht sein, kann auch sein, das ein Kabel einfach mit der Zeit durch ist...

[Wachmann]

Hab sie gestern mal vorne aufgebockt gehabt, und dann mal kontrolliert an den vorderen Rädern.
Zündung an , an den Rädern gedreht.............nichts.

Muss also wenn dann vom Speed Sensor vom Getriebe kommen.

[Stefan Payne]

Kontrolliere doch mal die Kabel der Lampen, mess sie mal durch.

z.B. mit 'nem Spannungsmesser.

[bax]

Die Sensoren an den vorderen Rädern werden auch nur fürs ABS verwendet, mit dem Automatikgetriebe haben die nix zu tun.

Der Fehlercode vom ECT sagt Dir doch, welches von beiden Speedsignalen fehlt.

Ich schätze mal, das Du irgendwo einen Schluß zwischen Speedsignal vom Tacho und der Signalleitung 'Licht an' zur ECU hast. Die betreffenden Adern liegen z.B. nahe beieinander am 22poligen Stecker der ECU. (rot-gelb und pink)

Klackert das Headlight-Relay im Sicherungskasten neben der Batterie, wenn das Licht blinkert?

Rajko

[Wachmann]

Nö, da klackert garnix.

Tja, wenn ich in meinem Diagnose Stecker mal den ECT Pin finden würde, könnte ich das Ding auch mal auslesen.

Aber ECT ist nirgends angeschrieben.

[berndMKIII]

E1 ist oben rechts im 9er-Block
ECT ist unten rechts im 6er-Block

[Wachmann]

E1 ist ja auch angeschrieben, genau wie ET1.
Nur ECT ist nicht angeschrieben.

Ich werd dann mal suchen.