Frag i mal stellvertretend für mich und andere Vorwiederstandsschaltung Benzinpumpe

[Dark Shadow]

Hat jemand nen dunst wo der Vorwiederstand der Benzinpumpe sitzt quasi die teillast vollaststeuerung und wieviel Strom die so aushält?
Weil falls die nicht so viel Strom aushält könnte man ja die trotzdem wieder hernehmen und einfach nen Leistungsfähigeren Wiederstand verbauen.
Dazu müsste man aber mal wissen wo der sitzt und was der so serie verkraftet.

Somit falls das einer so weiß was da für Strom fließen darf bevor der verglüht und wo der sitzt dann mal schreiben büdde.

[ToyotaTom]

schau mal ins TCCS auf cygnus da findste das ganz einfach ... hab jetz ka lust mehr zu suchen

[bax]

Der sitzt auf dem rechten Dom (links wenn Du davor stehst), ca. 3x4x10 cm würde ich mal sagen, mit Kühlrippen dran.

Der wird schon mit der Serienpumpe gut heiß, wenn Deine Pumpe ca. den doppelten Strom zieht wäre es evtl. sinnvoll, einen 2. Serienwiderstand parrallelzuschalten, dann teilt sich die Verlustleistung auf beide auf.

greetz Rajko

[Dark Shadow]

Ehrlichgesagt ich weiß nicht was die alte zieht.
Weiß nur das die neue bis zu 20 Ampere zieht da möcht i schon auch dickere Zuleitungen, gut dann guck ich auch mal wohin der so verschalten ist. Das man die Leitungen tauschen kann.

Danke

[bax]

Hab mal ein Bild von Arnout's Seite geklaut, das ist der Widerstand und das Relais für die Umschaltung der zwei Stufen:



Bei uns ist Pumpe und ECU zusammen mit 15A abgesichert, darum schätze ich mal hat die Serienpumpe maximal 10A, gemessen hab ich's auch noch nicht.

[Dark Shadow]

Ah ok.
Hätte man sozusagen gemerkt wenn man die pumpe an den Original Kabeln anschließt. *g

[Epsonator]

Lässt sich das Relais irgendwie mit einfachen Mitteln so austricksen, dass es die Pumpe immer auf Volllast laufen lässt (nur kurz für Testzwecke)? Oder läuft die Pumpe vlt. immer auf Volllast, wenn ich FP und B+ im Diagnosestecker überbrücke?